编者按：党的十八大以来，在共青团中央、中国铁路总公司党组的领导下，铁路共青团带领23万团员、近70万铁路青年在实践中学习和践行社会主义核心价值观，一代代怀揣梦想的铁路青年继承前辈的意志和积淀，顽强拼搏、敬业奉献，唱响青年志愿者、青年文明号、青年突击队等一首首动人的青春之歌，让民族复兴的理想沿着铁轨蓬勃延伸。为此，中国青年网共青团影响力传播中心联合全国铁道团委推出“铁团青春 情满旅途”系列报道，敬请青年网友们分飨。
中国青年网北京12月22日电（记者 李川）5大系统，16个工种（项目），涉及4703名青工；
90天，2844名青工参与选拔，572人进入全局决赛。
这是武汉铁路局2016年第一次青工职业技能竞赛的一组数据。
工务系统钢轨打磨比赛
规模之大，创历史之最
目前，武汉局有28岁以下的青工8900多人，他们大多在铁路运输生产的一线岗位，是保安全畅通、增运增收的中坚力量。
“举办全局青工职业技能竞赛，是提升青工整体业务素质的重要载体，是落实路局全体职工岗位技能达标要求的具体举措，也是路局‘学业务、练技能、大比武’活动的有益补充。”武汉局团委书记肖一晨在第一次协调会上如是说。
早在七月份，局团委、工会就开始协调各业务处室、基层单位召开座谈会，听取大家意见，反复研讨竞赛方案和组织流程。会上，路局领导提出应该全员参与、广泛选拔的要求：“这是路局团委第一次来组织这样的全局性比赛，各部门要高度重视。基层单位必须层层选拔，择优推荐，不能搞‘相马’主观推荐。”
7月12日，武汉局团委下发《关于开展2016年度青工职业技能竞赛的通知》（武铁团2016〔8号〕）文件，明确在运输、客运、供电、工务、车辆等5大系统，分16个工种（项目）中开展青工职业技能竞赛，规定28岁以下在铁路工作一年以上、取得上岗资质的青工可以参赛。涉及28家基层单位，4703名青工符合报名条件，2844名青工参与一线选拔，572人进入全局决赛。
“这是武汉局历史上第一次举办这么大规模的青工竞赛活动。”参与活动组织的供电处工程师邝子庆说道。
全神贯注投入比赛
从“要我学”到“我要学”的转变
孙凡珺是汉口车站客运车间的客运员，2014年到铁路参加工作。在这次全局青工职业技能竞赛中，选择了最难的项目――默写全国铁路客运运价里程接算站示意图。
“默写接算站示意图是需要考验一个人强大记忆力和耐力的，所以一开始我就没有选择这个项目。”一同参加客运员（实作）项目比赛的同事杜月婷说道，“但没有想到容易的项目竞争更大”，杜月婷在比赛中仅获得了第六名。
“哪里是竞争大小的缘故，其实是用上了‘洪荒之力’。”孙凡珺这样总结道，“我会在每次上白班的早晨设定好5：00的闹钟，逼着自己画完一整幅全图再上班，如果画不完，上班就会迟到。我就是这样不断给自己施压，让压力变成动力，来提高画图速度的。”孙凡珺最终以理论机考100分、实作画图96.5分的高分获得客运员（默写全国铁路客运运价里程结算示意图）第一名的好成绩。
激发青年学技练功热情、提升青年整体业绩水平，是组织竞赛的最大初衷和重要意义。为了在比赛中取得好成绩，基层单位组织了师傅一对一培训，青工们学习积极性高涨，白天练习实作，晚上复习理论。还有的是父亲手把手教孩子，有的另请名师单独辅导。他们自主成立学习小组，相互探讨、取长补短，真正实现了从“要我学”到“我要学”的转变。
黄辉，2014年被劳务派遣公司委派到十堰车务段，随即被分配到十堰车务段丹江口站成为一名普通的调车连结员。“作为从未接触铁路专业知识的复转军人，想很快入门，尽快进入工作状态，不下一番苦功夫是不行的。”黄辉的父亲也是十堰车务段丹口站的一名职工，从黄辉一上班，就这样指导他。
在这次青工技能竞赛中，黄辉和父亲成了“师徒”关系。“老爸可是车站多年的安全生产标兵，他怎么会容忍自己的儿子还不如自己呢？”在向老爸学习的过程中，黄辉可是卯足了劲。有些青工常常抱怨自己干调车工作压力大，班次紧、作业忙，休息睡觉时间都不够，哪有时间去学习。黄辉却说，“学习时间要靠挤，只要有学习动力和学习兴趣，没有做不到的。”翻开黄辉的抽屉，琳琅满目全都是业务知识书籍。凭借着自己刻苦学习、勤练技艺，黄辉在这次青工职业技能竞赛中获得第一名好成绩。
组织严谨、严肃、严格，确保比赛公平、公正、公开
“可以邀请职工代表全程参与”、“能否对竞赛过程实行全程录像”、“实作竞赛应该在一天内完成以确保公平”……
为了确保青工职业技能竞赛科学、健康、可持续的长远举办下去，来自局团委、工会、运输处、客运处、供电处、工务处、车辆处的工作人员反复讨论竞赛流程、组织方案，最终达成共识，就是要在公平、公正、公开的原则下，把竞赛组织的更加严谨、更加严肃、更加严格。
竞赛标准高。在理论考试方面，各系统比赛均采取计算机随机组卷、上机考试的模式，运输、客运、工务、车辆系统题库以职业技能鉴定500道题为主，机考要求30或40分钟完成300或400道题，供电系统重新出题1653道，机考要求20分钟完成300道题。考试难度可想而知。在实作竞赛方面，各系统根据现场实际设定实作项目，组织裁判组反复研讨，细化扣分项点，最大限度使实作标准客观化，减少人为因素。
组织流程严密。裁判方面，运输处、工务处采取裁判与选手同一单位回避制度；车辆处由两个单位的裁判共同对一个选手评判；客运处、供电处邀请第三方单位专家担任裁判、裁判长。现场监督方面，各处室均邀请了职工代表全程参与，工务处对实作比赛进行了全程录像，运输、客运、工务、车辆系统均现场评分后由选手签字确认成绩。实作组织方面，供电处创新形式，购买了一批按压式电子显示屏计时器，由选手自主按压确认比赛开始及结束时间，进一步体现了客观公正性。成绩公布方面，所有系统比赛均于当天公布竞赛总成绩，包含理论、实作分数及所用时间，一目了然。并由各领队第一时间告知全体参赛选手，及时收集反馈意见，开展检查、复核工作。
赛后，职工代表古建说道：“我在铁路工作20多年了，竞赛组织设计如此严密的还真不多见，可以说这次竞赛，做到了公平、公正、公开，经得起检验。”
个人得发展，企业得人才
“真是厉害啊，15分钟完成300道题，还得满分。”信阳培训站站长张雄辉赞叹道，“要求20分钟完成300道题，已经是难度很大了。他能在15分钟内准确作答，可见下了多少功夫啊！”
这次竞赛中，在时间极少、题量极大的情况下，572名青工有128人理论机考取得100分，满分率超过五分之一。工务系统线路工（更换夹板）项目，36人中有18人取得机考满分，占50％。
“恭喜大家取得好成绩，你们一定能够更快的成长，更快的到供电段更重要的岗位上去担当重任。”在武汉供电段赛后的总结表彰大会上，该段党委书记陈进为获得第一名的青工杨卓儒戴上“红花”，语重心长的说道。
作为兵役政策变化之后的这一批复转军人，90后的杨卓儒曾经一度迷茫，不知道自己今后如何发展。通过这次竞赛，他知道“唯有努力学业务、踏实干工作，就一定会有更高的舞台等着自己”。而今，在全局青工竞赛中获得了第一名的好成绩，他对未来更加充满了信心。
“爸爸为你自豪！”看着丹江车站生产大楼文化墙“安全之星”一栏，自己的孩子黄辉榜上有名，黄辉的父亲高兴的拍拍他的肩膀。这对在竞赛中促成的“父子”师徒，不仅帮助孩子黄辉取得了全局青工竞赛第一名的好成绩，在现场实际作业中为保安全作出的贡献，也得到了单位领导和职工的充分肯定。
参加这次竞赛的95％以上都是90后的孩子，“叛逆、享乐、张扬”，也许更多人对90后有着这样的初步印象，但在全局青工职业技能竞赛中，“勤奋刻苦、顽强拼搏、奋勇争先”成为了他们的代名词。
“钢轨打磨，对机器性能的把握、操作的平稳性、打磨质量的平整性都有着极高的要求，工作二三十年的老师傅，都不敢说能达到如此平整、标准的打磨质量啊。”看完襄阳工务段景琦钢轨打磨作业后，工务处处长杨厚昌赞叹不已，“这些孩子，能吃苦，学习能力强。竞赛激发了大家的学习热情，相信用不着两三年，他们都将成为武铁安全运输生产一线的主力军！”
是啊，“个人得发展，企业得人才”，这不就是青工职业技能竞赛的最终目标吗？这次竞赛，共有80名一线青工脱颖而出，崭露头角。
“人生最清晰的脚印总是印在最泥泞的道路上”，武汉北车站尹玖在赛后总结时这样写道。全局青工职业技能竞赛，让全局青工燃起了学习、拼搏的斗志。
“铁团青春 情满旅途”系列报道：
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