在京沪、哈大高铁的背后，活跃着这样一群可爱的青年员工，他们是长春轨道客车股份有限公司高速中心装配一车间的司机室接线班员工。由这些青年员工组成的司机室接线班青年文明号，是专门从事迄今为止世界上运营速度最快的时速380公里动车组的司机室接线和全列车车端线槽端子排接线工作的基层一线集体，共有员工28人，35岁以下青年人数占100%。号长王英娟，26周岁，担任司机室接线班班长。该集体于2010年起开展青年文明号创建活动，2013年获得2011年-2012年全国青年文明号称号。

　　如果拿驰骋的高铁和人作比较的话，司机室接线班青年文明号所从事的工作意义相当于给人的脑部连接控制及运动神经，直接关乎列车运行和群众生命安全。他们所从事的新一代高速动车组司机室接线，单说班组日常接触的电线种类就有88种，接线点近4万余个，将电线长度累加起来有34万米长，其中所承担的责任和压力，是很多常人无法想象的，它要求操作者必须具有极大的耐心和细心，确保每一根接线、配线“零缺陷、零隐患、零差错”，正是由于这种特殊的工作性质和要求，司机室接线班成员中80%以上都为青年女工，她们正以青春的激情和阳光的心态以及巾帼不让须眉的豪情壮志，谱写着一曲坚强励志、芬芳快乐的青春之歌。

　　一、夯实基础、修炼自我——学“女红”练就真技艺

　　在日常的工作当中，她们本着“质量是责任、是安全”的态度，时时刻刻以“第一代高铁员工”的标准严格要求自己。为了能熟悉本岗位的工序工作，她们先从练习复述长达30分钟的“一口清”工艺文件开始，一问一接的对答形式将工艺要求熟练、大声地背诵下来。在施工中，为了确保压接插针时不出现毛刺等质量隐患，大家白天练、晚上练，手指磨出了泡，指甲也劈了，硬是将学生时代保养得细嫩双手磨练出厚厚的茧子。然而大家没有怨言，心中始终本着一条原则：将复杂的事情规范做、规范的事情重复做、重复的事情认真做、认真的事情自觉做，用自己细弱的双手连接着钢铁长龙的血脉神经。

　　二、 恪守规范 优化管理——巧试手初裁“绣罗裙”

　　由于班组从事的司机室接线工序是车电模块的关键工序，接线质量直接关乎全列动车组的制动控制、监控。也正是因为工序的特殊和关键，车辆在经过一段试运营后班组所承接的工程变更、加改也是车内接线工序中最多的。为确保车辆在线普查、工程加改质量，班组员工克服施工空间小、施工位置复杂、涉及料件及工具繁多等困难，运用学习到的知识和在实践中不断总结摸索的经验，逐渐消化完成接线及加改工作。为强化产品质量管控，提高接线标准，班组始终践行“一点也不能差，差一点也不行”的质量工作理念，实行“五不开工”和“三不离开”的质量保障措施，即：开工前劳保穿戴不全不开工、不带资质证不开工、不带工艺文件不开工、工具不全不开工、照度不达标不开工;完工后不自检互检完毕无误不离开、对线束不保护不离开、不清理干净现场不离开，真正做到了“不制造缺陷，不传递缺陷，不掩盖缺陷”，并将这种质量预防理念落实到日常生产工作中，多次被评为公司“质量信得过集体”。