"检车状元"的成功秘诀
　　-记云南省昆明铁路局昆明北车辆段昆东运用车间陈向华

　　1991年，年仅18岁的陈向华高考以6分之差落榜，恰逢铁路招工，不想再给父母添加负担的倔强少年一咬牙，瞒着父母悄悄报名，来到昆北车辆段宣威列检所，成为一名铁路货车检车员。

　　他始终牢记并践行"爱岗敬业，干一行、爱一行、专一行"，组装速度不够反复练，别人休息他偷偷练，同时配发的劳保皮鞋，他的总先磨坏，一起领的检车锤，他的总先卷起锤尖，他成为车间有名的"拼命三郎"。

　　未闻凌云志，只听策马声，青灯古佛下，陈向华艰苦"修行"着。当脚底挑破的血泡终于结成厚厚的茧子的时候，他的脸晒黑了，肌肉练出来了，从一介"文弱书生"变成一个敦实小伙。

　　三年修行，茧终于退去，他也长出了美丽的翅膀。1995年全段青工技术表演赛中，他一举夺魁，并代表段参加昆明铁路局技能大赛，再次获得全局货车技检作业"全能第一"的成绩，这一年，他刚好23岁！

　　陈向华对工作长存一份敬畏之心，"对工作负责，就是对自己的人生负责！"这是陈向华的座右铭。在每天数千次的锤起锤落间，在每个班数千米反复巡检中，陈向华硬是用二尺锤弹奏出自己人生的最强音，用数百双鞋迈出了人生的长度。

　　2007年，陈向华绘制出人生的第一幅"画"。他结合铁路货车技检作业点多分散、费时耗力，稍不小心就会漏检漏修的实际，根据自己多年心得，梳理出车辆六大部位、156个必检点，绘制成单车技检作业"二十三步"流程图，让长久以来'盲人摸象'式的检车作业变得标准规范，故障发现率提高了300%以上，单车技检作业效率提高200%，开创了铁路货车运用检修新模式。

　　制动梁闸瓦托铆钉位置隐蔽，检查困难，铆钉折断故障频繁漏检成为铁路货车运用检修普遍存在的"列检现象"。陈向华在现场蹲、爬、仰、卧各种姿势尝试了三天，最终发现了"上铆钉三角孔看、下铆钉对面看、内外台车交叉看"的科学角度，经他绘制成《闸瓦托铆钉检查站位图》，在作业场推广后，铆钉折断发现率提高了400%。

　　多年来，他先后研制出数十项技术创新成果、攻克上百个技术难关，不断颠覆传统铁路货车运用检修模式，提高现场车辆故障处理能力，昆东运用车间也因此获得总公司授予的"十强货车列检作业场"荣誉称号。

　　2013年，在全路货车运用系统职业技能竞赛中，昆明局7名参赛选手以3名单项第一、1名单项第二、2名单项第三、1名获"全路新长征突击手"的优异成绩成为"状元、榜眼、探花"三鼎甲，"获奖感言"中，他们提到同一个人--那就是昆明赛区教练陈向华。

　　从2011年开始，陈向华连续3年担任全路货车运用系统职业技能竞赛昆明赛区教练。把自己工作的所有的技巧和心得都传授给每一名工友，让大伙受惠共享，铁路事业受益，这是陈向华的心愿。多年来，他越来越多的徒弟成长为现场检车骨干，多名完成技师资格考试，取得技师职业资格证书，有的还走上干部岗位。

　　针对70吨级货车与60吨级货车车辆配件及运用限度不同、职工不易掌握的实际情况，陈向华制作出比例为1:15的70吨级货车底架模型，有效攻克职工培训难关；他每月收集整理车辆典型故障检查、判断、处理方法并制作成幻灯片，供现场职工观摩学习。他发明的"磁铁标识练习法"让故障漏修率下降了70%；他编制的《货车运用作业标准"一口清"》、《货车检车员岗位技能"一手精"》让铁路货车技检作业实现全面"升级"；他在生产一线开设临时"劳模课堂"，指导培训新入路大中专毕业生、转业军人达到400多人次，为铁路货车运用检修培养出大批专业人才。

　　戈船破浪飞，铁骑射日光，在"金戈铁马"的铁路列检作业场，陈向华经历了自然的风霜雨雪，熬住了四季的冷热交替，用数十项技术创新成果、二十八万八千辆铁路货车安全检修成绩垫起了自己人生高度，以践行爱岗敬业、认真负责踏实、坚守标准遵循的干劲和行为为我们诠释了当代"云岭"铁路人的优良品质。