如果将21世纪以来中国的成就依次梳理，中国高速铁路不一定位列榜首，但绝不会被排除在外。

　　如今，高铁已经成为中国“走出去”的重要名片之一，遍布全国的高铁动车也已经成为普通中国人出行的首选。数据显示，截至今年7月11日，中国高铁动车组累计发送旅客突破50亿人次。

　　高铁飞速发展的背后是无数新技术、新设备的广泛使用，也是数以百万计的铁路青年奉献奋斗的成果。以举世瞩目的京沪高铁为例，青年已经占到职工总数的80％。青年，已然成为了铁路科学发展时代舞台上的生力军。

　　对于如何更好地带领团员青年围绕铁路中心工作发挥生力军和突击队作用，全国铁道团委书记张腾回答：“用创新凝聚青年，为青年提供更丰富、更多元化的成长成才方式，这是铁路共青团必须要做的重要工作之一。”

　　小班制竞赛、常态化培训——团组织创新活动载体助推青年成才

　　“今年前10个月，太原铁路局青工‘两违’（违章违纪）率同比下降11.3％。”太原铁路局团委书记刘亚兵说。

　　“创安全生产先进团支部、创青年安全生产示范岗”是太原铁路局团委的重要工作抓手。为了提高普通青工的参与度，2015年第三季度，太原铁路局团委推出了以“车间团支部搞竞赛、班组团小组抓学练”为主要形式的“小班制竞赛”。

　　刘亚兵介绍说，“小班制竞赛”以“干什么学什么、缺什么补什么、什么弱练什么、练什么赛什么”为原则，竞赛主动权交给了一线团组织，更加紧贴生产实际和青工需求了。

　　与高水平、大场面、多工种的职业技能竞赛不同，接地气、聚人气的“小班制竞赛”吸引了曾经不想学、不愿学、不会学、不深学的青工。湖东车辆段湖东运用车间“排查车辆故障”的“小班制竞赛”吸引了8个班组32名青工参加。车间团支部书记张浩鹏说：“减少规定动作、增大自主空间后，团支部可以紧贴生产实际和青工技术需求精准设计赛制。”

　　活力四射、充满朝气的青年还“混搭”创新出多种学练形式。大同西供电段湖东抢修队将作业中的关键点、技术难点按“分解动作”展开学练；侯马车务段围绕救援起复演练开展对抗赛，竞赛双方分别是青工组成的“红军”和老职工组成的“蓝军”；甚至在上下班的通勤车上，青工们也展开了站与站之间的随机PK赛。

　　刘亚兵介绍说，今年前10个月，太原铁路局267个车间、班组开展了近400场“小班制竞赛”，万余名青工由此提升了业务技能和标准化作业水平。

　　青年业务技能提升离不开常态化的培训。在南昌铁路局、南宁铁路局、乌鲁木齐铁路局，团组织整合青年“碎片化”时间，通过举办技术团课的方式，帮助青年学业务、练技能。

　　翁涛是南昌南车辆段团委副书记，他说自己刚开始上团课时“干劲十足、信心十足”。“备足了课、动足了脑筋，团课教案也配有图文、视频、动漫等，但青工们在课堂上有点漫不经心，没听进去多少。业务技术是自己的‘吃饭’本领，为什么不肯学、学不进去呢？”翁涛说。

　　青工们给出的原因并不意外，这么多人听一个人讲，听久了也就“疲劳了”，课堂上“虽然有疑惑也不好意思当场提，慢慢就听不进去了”。南昌铁路局团委随即开始改革团课的授课方式，青年先进典型、青年业务骨干、普通青年、新入职青年都来上台讲课，课堂互动被列为固定环节，并按照课堂集中、媒体教学、现场实践、个人自学、资源共享等类型提供“花式菜谱”，让青年按照自已的“口味”点“菜”。

　　“通过这些改变，我们慢慢赢得了青年关注，也调动了青年热情。作为铁路团组织，为中国铁路发掘培养一批高素质技能人才责无旁贷。”南昌铁路局团委书记殷轶说。

　　“V表演赛”、岗位技能赛，团组织和青年一起在创新中成才

　　12月21日，来自沈阳工务段裕国车间团支部、转弯桥车间团支部、检查车间团支部的选手们身着工作服登场比赛。

　　“这是我们特意结合今天 ‘V表演赛’主题‘谁是违章者’设计的，今天的比赛就是要查清真相。” 检查车间团支部参赛选手刘赞说。

　　台下，来自沈阳铁路局17个工务段的90名青工瞪大了眼睛，期待着这场别开生面的青工技能“V表演赛”。在动画片《名侦探柯南》的背景音乐下，第一个环节“兄弟同心”开场了，参赛选手答对铁路知识后可抽取积木塔中的木条，抽取木条后要保证积木塔不倒，获得木条数最多的小组取胜。

　　随着抽取木块数量的增多，积木塔开始出现晃动，观众们也开始小声讨论起木块的抽取方法。“上层不能再抽了！得从中间抽！”观众席上不时有人大声给选手出主意。

　　“抽木条其实是对日常业务的一个小考试。积木塔有点像我们工务系统的枕木垛，考的就是受力、重心、平衡、精准度以及团队之间的配合和统筹，这对我们日常工作也会有帮助。” 台下，沈阳工务段段长杨文玉一边说着，眼睛还盯着大屏幕，思考着如何作答。

　　参赛选手嵇春浩说：“‘V表演赛’这种创新可比传统考试过瘾多了！白纸黑字的考试我考完可能就忘，但这种通过情景再现游戏得来的知识，想忘都忘不了！”

　　“我们每月都会组织两三次不同岗位的青工技能‘V表演赛’，通过情景再现、互动PK等游戏环节，就是希望能够激发青工比拼的学习热情。”沈阳铁路局团委书记庞龙说，目前已经组织了130余场活动，每场活动均由基层站段团委承办，近5000名青工参与其中。

　　第二环节 “第一现场”是情景再现式的‘三方控’演示。庞龙介绍说：“三方控是工务系统3个不同岗位的工作人员，反复确认铁道线上空闲无车的标准化程式。每一个环节都与生命息息相关。我们将这些最常用、最有用的作业环节作为重点，就是为了提升青工岗位技能的实用性，唤醒大家的安全意识。”

　　在第三环节“心电感应——你来比画我来猜”环节中，最后压轴的事故现场模拟，仍然是强调安全。“我们能理解团组织的苦心。安全是铁路的头等大事，一个失误可能就是生命的终结。这场‘V表演赛’要的并不是新颖，而是希望通过新颖的方式警示大家，帮助大家不断提高自身技能。”嵇春浩说。

　　团组织如何通过形式和内容的创新，吸引广大青工的关注，并为青工成长成才提供有效服务，同样也是哈尔滨铁路局等团组织一直在思考的问题。

　　哈尔滨铁路局团委书记唐伟说：“与以往岗位技能竞赛‘尖子赛、赛尖子’不同，我们的 “技能之星”青工岗位技能竞赛精选了7个系统中的14个代表性竞赛工种，全体一线青工都能参加，仅初赛阶段的参赛者就有1.7万余人次。

　　青年之家，创新团组织凝聚青年的“关系空间”

　　由于工作性质的原因，铁路青年大多生活相对单调，同事交际圈子也不大。“最早我们的想法很简单，就想以桌游的娱乐形式，去帮助青年扩展一下线下朋友圈。” 上海铁路局团委书记李业明说，2015年8月，“上铁青年每周桌游交友吧”开始上线，来自铁路内外的单身青年每周末可以通过桌游相识。

　　“上铁青年每周桌游交友吧”先后吸引了300余名青年参加。“但我们发现单一活动很难持续保持活力，大家就开始探讨能否将桌游吧升级成类似学校社团联合会的形式。”负责人刘一辰说。

　　今年5月，上海铁路局团委牵头将“上铁青年每周桌游交友吧”升级为上铁青年之家，相继成立了读书、足球、书画、多媒体、桌游、才艺6个社团，社团在每周末会定期开展活动。

　　“上铁青年之家属于青年自组织，它并不像传统的组织那样仅仅注重‘物理空间’，更多地是强调活动和服务的‘组织功能’。我们希望它能够成为促进青年、铁路和共青团良性互动的‘关系空间’，成为青年相互交流、锻炼成长、展示才华的新平台，成为团组织联系青年、引导青年、发掘人才的新载体。”李业明说。

　　上铁青年之家成立了，但刘一辰依然觉得不好“get”到青年的点：“总感觉组织的活动不是他们需要的。在青年的微信群里，我们发现音乐是青年聊天中涉及最多的话题之一。我们就想，或许能为爱好音乐的青年搭建一个实现梦想的舞台。”刘一辰说。

　　梦想很快变成现实。6月18日，首届“青年之家 放飞梦想”音乐节在上铁青年之家的组织下拉开帷幕，100余名新入路青年到场参加，现场反响十分热烈。音乐节从前期宣传、策划、甄选演出人员、场控、导演等工作，全由上铁青年之家成员独立完成，团组织则在幕后提供必要的支持。

　　“音乐节开幕的前一天，我们从早上8点一直忙到次日凌晨3点。这是一个让大家释放真我的舞台，没有一个人想要休息，也没有一个人抱怨辛苦。大家因为音乐梦想在上铁青年之家的平台相识，音乐会也使得青年之家的小伙伴们更加团结亲密。” 音乐会主持人郎建超说。

　　“我们在音乐会上宣布正式成立上铁青年之家，并同步成立了家委会，来自上海地区26家单位的青年骨干作为本单位联系人，负责招募会员、活动策划、后期宣传等工作。”李业明说。

　　音乐节成功举办之后，越来越多的青工开始参入到上铁青年之家的常规活动中，捐书、密室逃脱、“以猫为名”婚恋交友等一次性活动也吸引了大量青年参与其中。“一场活动，基本上不到两小时就满额了。”刘一辰说。

　　为了更好地发挥上铁青年之家自组织这一特点，10月中旬，上铁青年之家（上海地区）选举大会召开，来自上海地区的278名团干部和青年代表以无记名投票的方式，差额选举产生了9名上铁青年之家（上海地区）家委会部长、副部长人选。

　　候选人采取自荐、站段团委书记推荐两种形式，还需要通过审核简历、举办一次活动等来决定谁能进入正式候选人名单。“17名正式候选人最终通过演讲来终极PK，我们九元老中也有两人被刷了下去。”刘一辰说。

　　“下一步，上铁青年之家将会根据青工需求增设一些新社团，并以此为依托开展主题鲜明、具有针对性服务对象的活动。”李业明说，杭州、南京、徐州等局管内其他地区的青年之家也正在谋划中，“希望以上铁青年之家为样板，同步发展起其他地区的青年自组织”。

　　和上海铁路局团委一样，北京铁路局也在探索促使青工重新凝聚在团组织周围的创新路径。从2015年开始，北京铁路局团委通过定期座谈会、建立团干部基层联系点、站区团组织共建等工作，不断延伸团组织工作触角，在时间和空间上实现联系服务引领青年的全覆盖。目前，张家口、保定、沧州、怀柔北等地区已经成立站区团组织共建委员会，白盆窑单身宿舍、北京动车段、保定工务段等青年聚集的单身宿舍、站区的青年之家也已经基本建成。

　　创新，铁路共青团引领青年成长成才之魂

　　作为我国最早成立的团组织之一，铁路共青团在继承优良传统的同时，根据时代的变化不断创新工作方式方法，引领一代代怀揣梦想的铁路青年顽强拼搏、敬业奉献，唱响了一首首动人的青春之歌。

　　“90多年来，铁路共青团始终坚持在继承中创新、在开拓中前进，正是创新铸成了铁路共青团的品格。特别是党的十八大以来，铁路共青团带领团员青年紧跟党的步伐，坚持传承品牌与应变创新并重，坚持思想引领与实践立功并重，坚持普遍关心与分类引导并重，坚持强筋健骨与锤炼作风并重，始终与铁路改革保持着同频共振。”张腾说。

　　近年来，铁路各级团组织持续丰富铁路青年思想政治工作的方式方法，广泛开展了“弘扬五四精神 建功和谐铁路”“我的中国梦”等主题实践活动，不断提升铁路青年爱党、爱国、爱路的热情，在广大团员青年中蕴育青春正能量；全国铁道团委创新开展了“5·26——我爱路”铁路青年爱路统一行动日，以“爱路微志愿行动”的形式带领团员青年参与网络宣传志愿行动和线下志愿实践；两届铁路青年App大赛吸引众多青年参与，数十项参赛作品已经成为千万旅客正在使用的指尖应用；此外，全国铁道团委还创办了新入路青年职业技能竞赛，创新设计全员闯关、理论考试、实作竞赛、体能测试4个环节，帮助青年系好入职第一颗纽扣；“全国铁路青年科技创新基金”设立后，已然成为团组织创新创效工作的新抓手，设备革新、工艺流程改进、营销及服务创新、管理理论研究等不同类型的青年创新成果持续涌现，有些成果已经在申请国家专利……

　　众多成果的背后，是各级铁路团组织狠抓源头管理、夯实基层基础、创新团内培训方式，引入现代管理理念等共青团自身建设持续创新的结果。与此同时，铁路共青团也清醒地意识到，当代青年的需求已经变得更加多元，成长和发展也需要更多的支持帮助。

　　“只有竭诚帮助青年、服务青年，才能真正走入青年心里，才能更好地团结凝聚青年。在新的历史时期，铁路共青团仍会下大力气推进组织创新和工作创新，通过创新把广大铁路青年紧密团结凝聚在党的周围，全力以赴‘争当企业共青团火车头’，为实现中国铁路创新发展共同奋斗！”张腾说。（中国青年报·中青在线记者 周伟 谢宛霏）