中国青年网北京4月10日电（实习记者 赵琳）青年文明号创建活动是加强青年职业道德和精神文明建设的重要载体，也是引导青年成长成才、建功立业的有效途径。铁路机务系统青年文明号在铁路改革和发展中发挥了积极作用，树立了良好的示范导向作用，成为走在行业领域的排头兵，同时也是机务系统基层共青团工作围绕中心、服务青年的有效结合点。

　　但是随着乘务体制的改革，特别是机车实行长交路跨局轮乘，原有“青年文明号”机车组大部分由包乘制改为轮乘制，不再具备创建条件，致使在机车乘务员队伍中的“青年文明号”集体急剧减少，一些新创建的“青年文明号”包乘机车组也因外部没有显著标志，而导致知名度、影响力不足。针对上述突出问题，如何进一步深化创建工作，切实打造立得住、信得过、叫得响的先进青年集体，使之成为共青团服务段安全生产的青字号一流品牌，是我们亟需思考和研究的课题。

北京市青年文明号DF4C-0011机车组全家福

　　一、“青年文明号”DF4C-0011机车组前期存在的问题

　　（一）DF4C-0011机车组概况

　　丰台机务段丰台运用车间DF4C-0011机车组是北京市命名的青年文明号集体。该机车组共有成员8名，其中党员3名，团员4名，群众1名，35岁以下的青工8人，机车组平均年龄29.5岁。机车组目前担当京郊小运转以及调车牵引任务，其中包括小运转行包列车的牵引任务。

　　近年来，机车组始终将“内强素质，外树形象，让青春在岗位上闪光” 作为创建口号，在工作岗位上积极践行“困难面前有我们；我们面前没困难”的班组精神，以及“手握闸把，心系安全”的安全理念，扎实工作，无私奉献，为圆满完成各种运输生产任务作出了突出贡献。截止至2014年12月底，机车组连续安全走行天数：1661天，实现了建组以来从未发生过一起事故的好成绩。

　　机车组于2008年9月被段团委命名为段级“青年文明号”集体,2010年7月被路局团委命名为路局级“青年文明号”集体，同年9月被北京团市委命名为“北京市青年安全生产示范岗”，2013年1月被北京团市委命名为北京市“青年文明号”集体；司机长李东岳先后获得路局“毛泽东号”司机、路局先进生产者、路局十大杰出青年提名奖等荣誉称号。

　　（二）存在的问题

　　1．活力不足，缺乏创新。机车组在评上“青年文明号”以后，存有“保”的思想，在进一步加强“青年文明号”建设工作方面还缺少创新意识；不能适时的根据企业生产的新形势和新任务的需要，在活动的方式方法上、机制的落实上、内涵的丰富挖掘上缺乏进一步的探索创新。

　　2. 人员整体素质还尚待提高。机车组人员整体文化水平偏低，大部分为中专、技校毕业，技师、高级技师所占比例较低，同时，学习知识的主动性、积极性有待提高，存在“只会闷头苦干，不注重归纳总结经验”的问题。

　　3. 典型辐射范围不广。机车组在命名“青年文明号”集体后，由于只在机车内部悬挂标牌，而外部未悬挂车徽等显著标志，导致机车组在团员青年中的知名度不高。同时，也造成机车组人员的工作积极性大打折扣。

　　4. 特色文化不够突出。机车组在多年的创建工作中，形成了自身特色的班组精神、创建口号、服务承诺等，并摸索总结了“青年文明号”作业法，但是由于对班组文化的对外宣传力度不够，致使一部分理念文化、先进经验没有很好的在团员青年中广泛推广。