正午时分，袁梓华和工友们爬上高高的铁路桥墩，对铁路桥槽开展油饰和专项整治，确保每一个细节都不遗漏。身前是滚烫的金属桥槽，身后是钢轨上的热浪，持续两个小时的高强度作业，所有人都大汗淋漓。 

　　34岁的袁梓华，现任广州局长沙电务段电务中修车间长沙有线中修工区工长。工作伊始，他是广州通信段广州无线车间库修工区的一名无线通信工。两年后，因单位生产布局的调整，他成为长沙电务段长沙通信车间光电缆工区一名有线通信工。 

　　虽然是一字之差，但是专业的不同，各种各样的设备、仪器、图纸都是他在之前工区没有见过的，让他一时无从下手。 

　　从那开始，袁梓华常常将书本带在身边，只要一有时间，他就研究设备原理和有线通信维护技术，遇到不懂的问题就向工区师傅、车间“技术大拿”请教。同时，他把每一次的现场现象详细记录下来反复琢磨研究，并利用废旧设备进行验证。 

　　凭着对工作的满腔热情，袁梓华很快就掌握了光缆接续的工作技巧，也养成了通信维修作业标准化的习惯，成为一名班组的技术骨干。2019年，他获得广州局集团公司技能竞赛专业技术人员通信专业光缆接续项目实做第三名的好成绩。 

　　“光缆接续没有特别的方法，就是不断地练习再练习，熟能生巧。”袁梓华说。 

　　2023年10月，中修计划书发布了京广高铁武广段32芯光缆整治任务，这是袁梓华所在工区第一次接到高铁光缆接续的任务。 

　　“‘触类’可以‘旁通’，通信的各个子专业相互关联，没有什么拿不下的。”时任工长的袁梓华暗下决心啃下这块硬骨头。 

　　袁梓华积极同上级部门沟通协调，找来了许多技术资料与工友们集中学习。同时，他虚心向理论较强、接受过专业培训的年轻职工请教，并邀请他们每天工作前给大家讲解作业重点。不到一周时间，接续小组的工作就步入了正轨。 

　　根据现场实际情况，袁梓华制定详细施工计划，倒排工期，明确各作业小组作业内容，从人员配置、工作内容、备件准备、质量控制、安全管理等各个环节，逐一抠细节抠节点，将责任落实到位，确保各项工作有序推进。 

　　在施工调查阶段，袁梓华带领工友们走遍了京广高铁武广段赤壁北至岳阳东、株洲西至衡山西区间107公里的每一个角落，白天分析技术图纸、台账资料；晚上天窗勘察地形掀揭盖板查找故障点、隐患点。 

　　“调查中做得越详细，暴露出的问题就越多，施工作业中就更能确保安全。”袁梓华说。 

　　此次施工历时近2个月，中修施工、光缆割接总计用时34天，最多时连续开了18个天窗。袁梓华吃住在现场，组织作业、现场盯控、沟通协调……每一项工作都安排的井井有条，确保了施工进度和安全质量双达标，该区间32芯光缆各项业务光功率指标得到大幅提升。那一刻，“责任”与“奉献”不再是抽象的口号，而是凝结在汗水与成果中沉甸甸的分量。 

　　在担任工长的6年多时间内，袁梓华满脑子装的都是“这里要养护”“那里要巡查”“有个疑难问题没解决”“谁有心事了得问问”“新入路的年轻人能不能适应”……巡视线路、检修设备、处理故障时，他忙碌的身影成为工友们的标杆。 

　　2025年6月下旬，湖南地区暴雨连连，京广铁路沿线光缆部分纤芯衰耗严重，原因不明，且故障点无法准确定位。正在休假的袁梓华接到单位打来的抢修支援电话，二话不说赶往现场。路上，他凭借丰富的经验，一边询问故障现象，一边作出初步判断。一到机房，他立刻开展数据测试和波形分析，迅速找出故障原因并准确定位故障区段，然后拿起工具，沿着蜿蜒崎岖的泥泞山道，深一脚浅一脚地朝着故障点走去……不一会儿，段网管中心打来电话，各项数据开始逐步恢复正常，报警相继解除。从赶到现场到故障排除，袁梓华仅仅用了两个小时。 

　　变换的是地点，不变的是初心。哪里需要中修整治就暂住哪里，施工作业结束后再迁徙去别处，用青春与热血在平凡的岗位上书写责任与担当。现如今，袁梓华带领工友们扎根益湛线，正顶着烈日开展电气化改造作业。 

　　“哪里通信设备有问题，我们就去哪里，我们就是千里铁道通信线路的‘护航员’。”袁梓华坚定地说。（记者 刘洪侠 通讯员 喻维 卓惟湘 杜勇勇）