在襄渝铁路东线，巴山汉水之间，一群青年铁路工人日复一日地守护着这条重要通道的安全畅通。6月26日清晨，工长邓宏旭和工友们乘车前往白河三号隧道进行例行检修。提及这条隧道，邓宏旭称之为团队的“重点设备”，副工长艾礼行则表示每次作业都深感责任重大。 

1996年襄渝线安康至白河区段荣获“共青团优质设备一条线”，“全路青年文明示范线”（陈星衡摄）

　　这份责任感源于深厚的历史传承。上世纪90年代，面对襄渝东线基础相对薄弱的状况，铁路青年们曾在此创建“共青团优质设备”标杆工程，并于1996年获评“共青团优质设备一条线”，次年荣膺“全路青年文明示范线”。沿途山坡上，两块历经风雨的石碑清晰记录着这两项集体荣誉，上方的团徽无声诉说着精神的延续。作业前，团队成员神情坚毅，郑重宣誓：“保证完成任务！” 

　　白河三号隧道内，视觉受限，经验、听觉、触觉成为关键“探测仪”。崔鑫鹏通过指尖触感精准判断石板搭接问题并复位；陈思伟凭借敲击听音，辨识出混凝土空鼓和裂缝。发现拱顶裂缝时，团队反应迅速，分工协作，清理分格标、报里程进行定位，（红色喷漆“上箭头”标记）、记录裂缝尺寸、走向……流程规范高效。作业结束，工人们清理现场散落的砂石和残留线缆，严格遵守“工完场地清”的铁律，“同进同出，并肩作战”是邓宏旭总结的团队信条。 

安康工务段白河桥隧车间检查工区职工对白河3号隧道进行检查（陈星衡摄）

安康工务段白河桥隧车间检查工区工长邓宏旭 副工长艾礼行对主动网进行检查（陈星衡摄）

　　桥梁检查是另一项艰巨任务。邓宏旭反复强调安全要点：“抓稳扶牢，重点检查梁体、支座、桥墩及桩基础。”在距河面约50米高、作业面仅约4平方米的桥墩上，检查人员王浩辉需克服高空恐惧和列车频繁通过引发的强烈震动，沿围栏对墩台结构、支座、梁体进行毫米级排查，寻找裂痕、渗水等隐患。副工长艾礼行坦言初上桥墩时“腿软”，但专业要求他们必须镇定。一次完整桥梁检查耗时近三小时，确认“支座无变化”、“设备状态良好”并拍照记录后方才结束。 

安康工务段白河桥隧车间检查工区职工对东沟桥桥梁支座进行检查（张霖摄）

　　党支部书记闫春旭笑称这群“娃们”有双面人生：白天钢铁战士，夜里追梦青年。 

安康工务段白河桥隧车间检查工区职工对东沟桥桥梁支座进行检查（张霖摄）

　　列车呼啸而过，窗外掠过的崇山峻岭间，正有这样一群青年，以专业、坚韧和传承的力量，日复一日地守护着旅途的平安。他们的青春，在平凡的岗位上绽放出守护安全、服务人民的时代光华。（见习记者 王煜鑫 记者 刘洪侠 通讯员 张蕾 籍振新 张霖）