春分时节的武夷山脉满目青翠。在江西石城段的兴泉铁路线上，大鼓山隧道上方的峭壁如刀削斧劈，崖壁间几个橙色身影正灵活攀爬。28岁的马国庆便是这支“峭壁巡逻队”的一员。 

　　马国庆正在检查作业前安全的绳索。李舜 摄 

　　作为中国铁路南昌局赣州工务段石城东路桥养修工区班长，这位来自黑龙江的东北汉子已在赣南山区坚守四年。2020年大学毕业后，他跨越3500公里从黑土地来到红土地，从此与铁路桥隧为伴。“今年入汛以来，赣南地区强降雨频繁，山体落石和倒伏树木会直接威胁列车安全。”马国庆说。他负责的兴泉铁路桥隧比高达68.87％，汛期巡查任务尤为繁重。 

　　马国庆头戴安全帽，在安全绳的帮助下，在几乎垂直的山体上攀爬。李舜 摄 

　　“环山多石”的石城县，铁路沿线遍布陡峭山体。攀爬这些倾角近80度、高约120米的峭壁并非易事。“上山要穿越荆棘丛，两小时才能登顶。”马国庆和队友们腰间系着安全绳，右侧是垂直崖壁，左侧是百米深谷。即便在春季——他们眼中最适合“扫山”的季节：气温适宜、植被稀疏、蚊虫尚少，一趟巡查下来，汗水混合着尘土仍会把他染成“泥人”。 

　　马国庆和工友攀爬在峭壁上排查危石。李舜 摄 

　　2020年8月防汛关键期，初到南方的马国庆连工装都拧不干。一次京九线水漫路肩险情中，积水深近1米，这个实习期的新人却第一个跳进侧沟清淤。“当时他拿着铁锹就往里冲。”师傅陈伟记忆犹新。四年间，马国庆走遍管段内21座桥梁、11座隧道和38座涵渠，练就了砂浆抹面、危树清理等全套本领，对每处隐患点都如数家珍。 

　　马国庆手持望远镜检查桥梁设备。李舜 摄 

　　“小隐患可能酿成大事故。”这个东北小伙把严谨刻进了骨子里。去年，他迎来了人生重要时刻——儿子“庆辰”的诞生，名字延续着父子两代人对祖国的深情。在赣南的群山间，马国庆正用青春践行着“国庆”二字的重量。（记者 李晨 通讯员 李舜）