在福厦高铁的验收现场，提起肖德强，工友们无不竖起大拇指。1996年出生的肖德强，2017年参加工作，他勤奋肯干、刻苦钻研业务技能，曾连续两年获得中国铁路南昌局集团有限公司福州电务段职业技能竞赛第一名。2021年，福州电务段公开招聘，肖德强成功应聘到专业技术岗位，成为该段最年轻的技术专业管理人员之一。

肖德强查阅电务设备信号图纸。 

　　青年小伙想法多。今年2月上旬，该段福厦高铁筹备组正式成立，接到命令的肖德强交接完手头工作后，就马不停蹄地前往福厦高铁组织建安验收工作。泉州湾跨海大桥作为我国首座跨海高速铁路桥，全长20公里，大桥中间没有进入线路上的通道，若分成2组从两边最近的上桥点往桥中间干，工友则需要多走近10公里的回头路，且验收的信号设备又太少，严重影响了验收效率。在犯难之际，肖德强“反其道而行之”，将泉州东站、泉州南站管辖的区间设备一起纳入验收范围，虽然线路里程长达28公里，但是他将工友分为3组，其中2组从大桥救援通道进入线路，分别往两端验收。另一组从较远端的泉州南站开始验收，与从桥上往泉州南站验收的一组会合。此方法的好处就是其中的一组人员只要走3公里回头路，且验收时间比预计节约了2天，极大提升了工作效率。 

　　青年小伙技术强。工友们在泉州东站信号机械室内干活时，突然发现7号道岔出现故障。室内工友急忙开始排查故障，可是查找了好一阵仍然没有思路，不得不求助正在室外干活的肖德强。他听见对讲机里的呼叫后，急忙从室外赶回室内。几分钟时间，故障就被他排除了。

肖德强在福厦高铁线上测试电务道岔设备电压数据。 

　　青年小伙爱较真。有一次，肖德强在厦门北甬广场巡视信号设备时，发现提速道岔在联锁关系正确的前提下，未按规定施工配线，这样会给开通后的设备养护留下极大隐患。肖德强积极联系设计、工程单位和厂家，深入现场调查每个站的配线方式，结合现场实际，根据道岔、密检器的4种安装方式，分别制定了相对应的整改措施及配线原理图，同时他还制定了4种检查方法，便于现场检查配线整改的正确性。 

　　在福厦高铁静态验收期间，肖德强白净的脸晒得黝黑，他几乎每天都奔波在铁道线上，组织协调工程单位整改问题上万条。（记者 秦亮）