中国青年网北京2月7日电（记者 刘喆 通讯员 赵青锋）他曾最早随铁道部专家组赴瑞典学习国外动车组驾驶技术，他是中国第一批驾驶200公里/小时准高铁的动车组司机之一，他是中国第一批驾驶“和谐号”动车组的司机之一，他曾大胆创新破解了一个个动车组驾驶的操纵技术难题，他就是中国铁路广州局集团公司广州机务段动车组司机曾玉贵。 

　　曾玉贵23岁参加工作，25年来先后开过内燃机车、电力机车、动车组等不同的火车，见证了中国铁路的日益壮大，更是见证了中国动车组从无到有、从少到多，一直到完全自主知识产权的发展历程。 

　　工作中的曾玉贵。通讯员供图 

　　铁路边长大的孩子，从小就有一个“火车梦” 

　　今年48岁的曾玉贵，出生在传统的铁路家庭，从小在铁路边长大的他特别喜爱火车，小时候最大的乐趣就是和小伙伴一起去看火车。“每当看到‘铁龙’飞驰而过，大家都特别兴奋，我们铁路边的孩子都有一个共同的火车梦——开火车。” 

　　1994年，23岁的曾玉贵毕业后，被分配到广州局集团公司广州机务段，终于圆梦成为一名机车副司机，因为心里的热爱，他几乎把所有业余时间都耗在钻研机车上。驾驶列车25年来，他安全行驶约240万公里，相当于绕地球赤道近60圈。 

　　2019年春运，曾玉贵依然精神抖擞，坚守在第一线。23点59分， C7011次正点到达深圳站，曾玉贵眼睛望着前方，一手握操纵手柄、一手边口呼着作业程序“进站限速45公里/小时”、“时速26公里/小时，制动2级，防越站台”、“左侧站台，左门释放，开门”，一切都是那么娴熟。 

　　首批赴瑞典学习动车组驾驶技术，“新时速”高速列车他亲自接回上线 

　　1997年曾玉贵作为首批司机7人组的一员，随铁道部专家组赴瑞典开展为期8星期的动车组技术学习。1998年第一列由瑞典ADTranz公司生产的X-2000摆式列车运抵天津，被命名为“新时速”高速列车。作为首个将这列200公里/小时的列车接回广深线的亲历者，8月28日曾玉贵第一天驾驶“新时速”高速列车在广深城际驰骋，心情特别激动，“要知道当时国内所有列车都是普速列车，时速最高才120公里，而‘新时速’速度比普速高80公里，这对所有的火车司机来说，都是一个全新的概念。” 

　　X-2000“新时速”在广深线运行。图片来源自网络 

　　“大白鲨”动车组，他参与试验运营，瞬间时速达到223公里/小时 

　　DDJ1型“大白鲨”型动车组于1999年研制成功，仅生产了一列。同年9月初在广深线进行实验，曾玉贵就是当时驾驶“大白鲨”的司机之一。曾玉贵说：“大家对这组新的国产试验车型充满未知，在一次试验中瞬间速度达到223公里/小时，列车各项数据依然监测正常，整个司机室大家一阵拍手叫好。” 

　　“听说这列动车组至今仍在北京封存，退休后我一定要去和它拍一张合影。”曾玉贵说：“大白鲨”动车组虽然在广深线投入运营只有短短3年，但却为中国高速动车组发展做出了巨大贡献，在后期的CRH1、CRH2、CRH3型“和谐号”动车组以及“复兴号”动车组的自主产权技术革新方面提供了参考。 

　　中国第一代高速动车组DDJ1“大白鲨”的在广州东站。图片来源自网络 

　　 “蓝箭号”动车组，他破解了技术难题 

　　“蓝剑号”动车组是国内自主研制的第一代最高运营速度为200公里/小时的动车组，2001年在广深线正式上线，以160公里/小时的速度在广州东至深圳载客开行，并成为当时广深动车的主型车。为探索“蓝箭号”的性能和操纵难点，在开行初期的前2个月，曾玉贵几乎天天与驻段厂家技术服务人员混在一起“偷师学艺”。 

　　功夫不负有心人，曾玉贵终于摸索出了一套“蓝箭号”疑难杂症的实用经验，并参与编写出《“蓝箭号”动车组司机操纵指南》《“蓝箭号”动车组常见故障处理手册》《动车组速度分级控制》等实用手册，为中国铁科院实验新型监控装置提供了大量的一手数据，也为后来破解技术难题奠定了基础。 

　　曾跑在广深铁路上的蓝箭号动车组，退役后停在深圳平湖南站。通讯员供图 

　　“和谐号”动车组，他带出200余名动车组司机 

　　2007年2月，全国首列“和谐号”动车组在广深线上马，曾玉贵通过与“新时速”、“大白鲨”、“蓝箭号”动车组反复对比，总结出操纵、维护的差异，参与编写了《CRH1型动车组操纵指南》《广深城际铁路平稳安全操纵技术》等一系列动车组操纵资料。同时，他还带领动车司机，分析线路坡道、曲线半径数据，前往广深线各车站站台进行现场测量，较快地解决了“和谐号”动车组“启车、慢行、调速、过分相、对标”5大操纵难题，使动车组停车对标误差从米降到厘米，到站时刻从分精准到秒。 

　　随着“和谐号”动车组在国内各铁路局推行，作为全国唯一一条准高铁线路，各铁路局纷纷派动车组司机前来培训学习，曾玉贵也不遗余力，当起了兼职培训老师，带出了一批又一批动车组司机。截止今年春运，经曾玉贵亲自培训过的动车组司机不少于200人，武汉局、南宁局、南昌局都有他带过的动车组司机，他的几名徒弟还多次在全国高铁动车组司机比武中获奖。 

　　曾玉贵和他驾驶的CRH1-1001号动车组。通讯员供图