随车机械师龙强在重庆车辆段重庆北运用车间库内查看列车情况。中国青年网通讯员 苏志刚 供图 

　　中国青年网北京11月12日电（记者 李川 通讯员 苏志刚）动车呼啸而过，奏响大地飞歌，疾驰万里，纵横河山，而把握着高铁动车安全关的就是随车机械师。11月4日，D5053次列车缓缓驶离重庆北站，在车厢内，中国铁路成都局集团有限公司重庆车辆段重庆北运用车间随车机械师龙强开始了第一次巡检。 

　　龙强在重庆北站站台上巡视车辆外部。中国青年网通讯员 苏志刚 供图 

　　据了解，随车机械师需要每两三个小时对车内进行巡视，主要目的是为了掌握动态下车组各设备技术状态，上到行车设备，下到与旅客乘坐“舒适度”挂钩的电茶炉、空调、厕所、照明等设施都属于检查范畴。 

　　龙强对动力车头端检查。中国青年网通讯员 苏志刚 供图 

　　龙强说，他4日下午17时50分随D5053次列车从重庆北出发，前往阆中站，然后抵达南充北站，并在南充北站过夜。5日早上，跟随D5056次到成都东，再随D765次到西宁，并于晚上11点随车进入西宁动车所做防冻过夜。6日早上7时58分，随D766次返回成都东，转D5058次回南充北过夜。最后在7日早上随D5052次回到重庆北站。在值乘过程中，要穿过大半个中国。 

　　龙强对车厢内部进行巡视。中国青年网通讯员 苏志刚 供图 

　　在重庆北站站台上，龙强拿着摄像手电筒，查看每个关键部位，还要手指口呼，嘴里念念有词，他说在检查动车组重要部件时要做到“必看、必指、必呼”，口中报出部件名称并阐述设备状况。 

　　随着D5053次动车从重庆北站始发，龙强开始了车内巡查。细心、耐心、责任心是动车组随车机械师必备的素质，他们就像保姆时刻照看着整个车辆的运行。 

　　龙强在成都东站检查列车受电弓。中国青年网通讯员 苏志刚 供图 

　　每次值乘，列车在大地上飞驰，他们在车厢内巡检。手机软件一天记录下他走了近两万步，行走轨迹却有数千公里。在中华大地上，随车机械师每天穿梭于山河江海中，感受着不同城市的别样风情。 

　　龙强在西宁动车所库内对车厢内的综合控制柜进行检查。中国青年网通讯员 苏志刚 供图 

　　龙强表示，动车组现代化程度很高，很智能，但要保证列车上的大小设备平稳运作离不开机械师的每次巡检和细心维护。做事有依据事后有凭据，他们在巡检时必须全程摄像，以便遇事后进行问题分析。 

　　整个巡检过程中精神必须要高度集中，调动眼、鼻、耳、口、手等感官。随车机械师就是随车医生，不过看的是车的病。在列车上，大到事关运行安全的行车设备，小到与旅客舒适相关的空调温度都离不开机械师。 

　　龙强对司机室设备进行检查。中国青年网通讯员 苏志刚 供图 

　　龙强说，“其实动车组，真的就是跟自己的孩子一样，一是要把它调教好了，同时更多的是关爱，你只有这么做这车体的整体质量才会提高，列车的安全平稳运行才能得到保证。” 

　　龙强在西宁动车所库内对车厢内的安全锤进行检查。中国青年网通讯员 苏志刚 供图 

　　11月6日凌晨5点半，西宁动车所。巡检中，龙强拿着摄像手电把该照的地方都照了，该录像的地方都录了，他说主要是为了遇到质量问题后的源头追溯。巡视车内时，龙强称各车的车门、厕所、灭火器、电茶炉、显示器、空调以及各类电器设备都要检查看是否正常，折返始发动车后他要把整个列车又走一遍，掌握好动态下的列车运行状况。整个检查过程要严格执行作业标准，切实监控好列车各设备工况。 

　　龙强在西宁动车所库内对车辆外部设施进行检查。中国青年网通讯员 苏志刚 供图 

　　无论是此前在兰渝线上值乘短途列车，还是如今负责的长途列车，龙强的工作总是这样不停地重复并且要求严苛。在职业技能学习过程中，学习能力和业务理论水平以及实践操作应用能力上，龙强都在不断地提升自己，早在2016年度他就获得过路局车辆“百千万”劳动竞赛建功立业先进个人。 

　　龙强在西宁动车所库内对车厢内的座椅进行检查。中国青年网通讯员 苏志刚 供图 

　　生活中的龙强，是个爱笑的男孩，平时爱逛街、看书、烹饪等。谈到选择当“随车机械师”的初衷时，他说就是对随车机械师这个职业很感兴趣。经过层层筛选后，龙强最终如愿成为一名随车机械师。 

　　“希望今年能叫家人过来坐我值乘的动车，让他们更多地了解我的工作，看看我工作中的样子。”龙强说。 

　　在重庆车辆段重庆北运用车间乘务队，有40多名像龙强这样的青年随车机械师，他们默默地勤奋地工作在自己的岗位上，不改初衷、坚持本心，用过硬的本领守护着旅客的“回家路”。