中国青年网北京11月20日电（记者　马云飞　通讯员　向帅　林秋）11月18日凌晨1：35分，福建省福州市杜坞火车站。中国铁路南昌局集团有限公司福州电务段杜坞信号工区正在进行信号设备检修。

　　11月18日凌晨，福州电务段杜坞信号工区职工在进行道岔适应性调整。通讯员供图

　　“王骞，你要重点关注一下道岔缺口，需要进行适应性调整。之前调阅发现这组道岔出现缺口变化报警。”工长范洪晔提醒着正在进行27X1道岔检修的王骞。范洪晔所说的调阅，指的是道岔缺口视频系统调阅。原来，11月17日11：16分，这个段在进行微机监测调阅时，发现杜坞站27X1道岔在10时16分10秒时，道岔缺口达到3.1mm，超出了1.5－2.5mm的标准值。于是，立即申请了当日杜坞站的夜间停止行车检修作业时间，及时对该组道岔缺口进行调整。

福州电务段杜坞信号工区职工在进行道岔适应性调整。通讯员供图

　　道岔作为重要的信号设备之一，决定着列车的开行方向。而道岔转辙机的缺口则是反映道岔状态的主要指标。气温大幅度变化下，钢轨的热胀冷缩，极易造成道岔尖轨密贴的变化，拉动道岔转辙机内表示杆，引起道岔转辙机的缺口变化、甚至是卡阻。这0.5mm的微小误差，就有可能使得道岔状态无法显示、信号无法开放、列车停车，影响运输正常运行。为能够更加及时的了解道岔缺口变化情况，福州电务段在2012年后开通的合福线、昌福线、赣瑞龙线等高铁线路，均安装了道岔缺口视频系统，通过这一系统，能够即时看到道岔缺口的情况。

　　入冬以来，随着气温的不断走低，福州电务段未雨绸缪、提前部署，积极采取措施应对低温天气。自10月起，就对道岔、轨道电路、综合防雷设施等信号关键设备进行全面重点检查，加强检修整治，逐点确认预防安全风险关键处所和部位。同时严格执行“班组－车间－段”三级调阅制度，加大设备微机监控力度，每日必须调阅所有道岔缺口曲线，通过道岔缺口视频系统，复核缺口情况，按照道岔缺口变化幅度，设定预警线和报警线。追踪触及预警线的道岔，及时处理报警道岔。

　　据悉，自10月以来，该段已追踪并处理道岔缺口预警1100多起，没有发生任何一起因道岔卡阻而造成的故障，有力的保障了高铁安全稳定运行。