在内蒙古包头市开往甘肃省兰州市的包兰铁路上，中国铁路兰州局集团有限公司迎水桥机务段银川运用车间电力司机高鹏超，正驾驶着货物列车穿山越岭。入路六年，这位31岁的“老司机”高鹏超已安全运行13.5万公里。

　　六年前的冬天，刚从学校毕业的高鹏超来到迎水桥机务段，开启了机车乘务生涯。从甘武线到包兰线，从沙漠地带到黄河沿岸，他经历了上千次摘挂风管、提钩连挂等作业，工作环境中常有油污和风沙。三年内，他通过系统学习规章制度和操纵技术，在各项考试中取得高分，完成了从副司机到司机的“蜕变”。

　　从始发站到终点站，高鹏超需要确认调车转线信号、运行中的各类信号等近百项细节，“我把每趟车都当作自己第一次值乘去对待。”高鹏超常把这句话挂在嘴边。每一趟货物列车的编组不同，撂闸方式也不同，这要求他必须时刻保持敬畏之心。

　　回忆起第一次独立驾驶火车时，高鹏超曾因担心无法完成标准作业而紧张。在实际操作中，他按流程完成信号确认、平稳发车、瞭望等环节，列车正点抵达，操纵全程无误。此后，他将“踏踏实实开好每趟车”作为自己的工作准则。

　　在日常工作中，高鹏超注重案例学习和经验积累。每次安全警示教育，他会结合案例设想“：“如果我是当事人，该怎么做？”正是这份善于总结经验的责任心，让他在真实险情面前能沉着冷静。

　　1月14日上午，在黄羊湾站至于丁站间，高鹏超突然发现前方公路上运送风力发电机叶片的汽车在转弯时，叶片侵入铁路线路。万分紧急下，他脑海中只有一个念头：“必须立即停车，绝不能发生相撞！”他果断将大闸推至紧急位，实施紧急制动，成功避免了一起可能发生的事故。

　　如今，在向年轻司机传授经验时，他一再强调：“宁可错停，不可盲行，停对有功，停错无过。”他希望看到更多铁路青年扎根岗位，驾驭钢铁巨龙驰骋西部铁路，为祖国大西北贡献青春力量。(记者　潘晓文　通讯员　徐丽娟)