寒冬凛冽，海风阵阵，清晨的山东青岛，朝阳刚从海边升起，泛起一点鱼肚白，青岛站站前广场上人头攒动，旅客们拖着行李箱排队检票乘车。

　　“先生请您注意列车和站台间缝隙。”“旅客们，一定要带好自己的小朋友。”2月2日5时50分，检票口的旅客陆续乘坐扶梯进入站台，G950/947次列车长范海伦热情地扶助车门口旅客乘车，扫视着各个车门口乘降组织情况，不时地使用对讲机进行工作提示。

范海伦在车门口立岗，等待旅客乘车。中国青年网通讯员 翟祚珩 供图

　　6时04分，G950次列车全列旅客乘降完毕后，列车长范海伦干脆利落地联控司机关闭车门，G950次列车缓缓驶出青岛站台，向千里之外的杭州驶去。

　　2026年2月2日至3月13日，2026年春运正式启动。2026年列车运行图调整后，G284次列车更改为G950/G947次次列车，途经山东、江苏、上海等地，全程往返经停29个车站，运行2538公里，是贯通南北方经济流动、人才交流的高架桥和快速路。

　　G950次列车是国铁济南局青岛客运段在春运首日较早开出的列车之一，列车长范海伦十分重视，一刻不敢松懈。11年前，她怀揣梦想，逐梦高铁，成为一名“动姐”，她曾担任过列车员、业务员、广播员等多个岗位，历经动车组列车、复兴号列车、智能复兴号动车组等多个车型的迭代升级，历经纸质车票到电子客票的迭代变迁，见证着旅客出行从“走得了”转变为“走得好”时代巨变，传递着高铁出行愉悦舒心的情绪价值。

　　“今年春运与往年不同，调图工作的帷幕刚刚落下，春运的号角已然吹响，我必须认真对待，做好部署，全力以赴确保列车运行安全平稳。”列车长范海伦说。2025年10月份她刚刚复工，这是她复工后的首个春运，她信心满满地完成春运首日的值乘工作，争得春运工作的开门红。

　　2月2日凌晨5时，列车长范海伦早早地来到派班室等候，班组职工到达后，组织开展出乘会，检查仪容仪表，分配值乘车厢，逐人进行健康询问和重点提示，确保工作有序进行。5时40分，她带领乘务员整齐列队在青岛站接车。

　　列车开车后，速度逐渐攀升，沿途的村庄、铁道旁的树木迅速从眼前滑过，寒风吹拂着树木四处摇摆，格外清冷。此时车内的温度维持在26度，赶车的旅客们倚在座位上打盹，有的旅客戴着耳机，播放着悠扬的歌曲，显得十分惬意。

范海伦对灭火器、破窗锤等应急设备设施进行检查。中国青年网通讯员 翟祚珩 供图

　　范海伦快步走进车厢，熟练地整理着行李架，对行李架隔断上的行李再次确认固定，轻轻取下旅客背包外侧的水杯，放在旅客座位前的网兜里，避免掉落砸伤。“聪聪，车厢里瞌睡的旅客较多，记得逐个提醒。”“徐姐，洗手台的擦手纸记得多次少量地投放，不要影响旅客使用。”她巡视车厢时，逐个检查卫生间、备品柜等，及时提示班组同事。她表示服务不仅体现在表面上，更体现在细节里，只有从细枝末节处开始注意，才能让旅客感受到满满的诚意。

　　10时45分，G947次列车停靠在徐州东站，列车长范海伦热情地迎接旅客乘车，逐个对重点旅客进行安全叮嘱。当她扫视站台时，视线里出现了一名颤颤巍巍的老人独自推着行李箱，缓慢地向列车走过来。“叔叔，我帮您拿吧，您在哪个车厢就座……”她上前接过旅客的行李，询问旅客情况，引导旅客向车厢走去。

　　开车后，范海伦来到老人所在的8号车厢，查验车票，询问老人乘车出行的原因和情况，经了解，徐叔叔已年近80岁，此次是去杭州看望孙子，由于怕耽误孩子正常工作，并没有提前告知孩子。考虑到老人的身体状况，出于安全考虑，列车长范海伦在征得老人同意后，与老人的孩子进行联系，告知老人乘车信息、到站时间，并约定好提前联系车站让孩子进站接车。她为老人送上温水，并将毛毯轻轻搭在老人腿上，嘱托乘务员加强关注。每站开车巡视，她都会特别关注老人的动向，询问老人是否需要使用卫生间，及时为老人进行订餐等，做好各项服务。

　　13时39分，G947次列车驶入杭州东站，到站前，范海伦提前联系车站和旅客家人，约定好下车位置，并将老人提前引导到车门口等候下车，避免上下旅客拥挤受伤。列车停稳后，她亲手扶着老人下车，将老人交给前来接站的儿子。

　　春运期间，各地人口流动较多，老人、学生、儿童乘车次数明显增加。为了做好重点旅客服务，范海伦在落实好春运便民措施的基础上，根据实际情况提炼总结出“三勤工作法”，即眼勤、口勤、腿勤。通过观察旅客的穿着打扮和精神状态，及时判断旅客需求，精准为旅客提供服务，不断增强旅客的体验感。除此之外，她还提前准备了服务名片卡、列车行李卡片、静音耳塞等服务用品，便于旅客随时取用。

　　21时52分，G948次列车缓缓驶入青岛站，在列车停稳后，列车长范海伦与乘务员们分别在车门口立岗送别旅客。青岛至杭州的G950次线路分为G950/47次、G948/49次，共计两个车次，当天往返于山东青岛至浙江杭州，往返需要接近15个小时，一天下来，这趟车要接送几千名旅客前往目的地，列车长范海伦要巡视车厢30多趟，步行接近3万步。（记者 韩玉 通讯员 翟祚珩）