风笛鸣响，好似出发的号角吹响，装载着铁矿粉的列车从中国铁路太原局集团有限公司大秦车务段东港站矿石装车场缓缓驶出。一支由8名团员青年组成的青年突击队，以“挖潜提效”为目标，立足岗位、攻坚克难，在推动货运上量、服务社会经济发展中贡献青春力量，成为京津冀地区海铁联运大通道上一道亮丽的风景线。

　　自2022年东港站矿石装车场开通运营以来，大秦铁路重去重回取得新突破。满载煤炭的列车经接入东港站的企业专用线卸空后，经东港站二场开至东港站矿石场进行装车作业。

　　进一步降本提质增效，是当前推动铁路货运上量高质量发展的一项重要任务。如何提高装车效率成为摆在东港站矿石场面前的一道难题。大秦车务段团委积极响应号召，组织东港站矿石场8名团员青年组建青年突击队，以“挖潜提效”为目标，进行攻关课题研发。

　　青年突击队成员深入现场调研，反复推敲作业流程，破解了作业中存在的环节冗余、衔接不畅等痛点，创新性地提出了“翻车机动态衔接机制”。该机制通过优化翻车机与装车系统的衔接方式，有效减少了车辆等待时间，提高了装车效率。同时，他们还建立“货源储备+需求预警”联动模式，根据货源情况和运输需求，提前预警、精准调配，实现矿粉运输的“无缝衔接”。

　　“以前装一列车需要4个小时，现在只需要3.5个小时，效率提高了不少！”东港站党支部书记于志东对青年突击队的工作成效赞不绝口。

　　在4重2空作业线间，青年突击队成员灵活调度，配合货源预警模式，精准调配矿粉运输。他们依托两套3600吨/小时装车系统，科学组织装车作业，最大限度释放运输能力。

　　东港站矿石场的青年来自内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江……上八休八相对集中的工作班制使大家有了更多交流相处的时间，工余时分大家聊天的话题也往往离不开工作。哪一环节需要加强配合，还能省出多少作业时间，成为大家热议的话题。

　　为了进一步提升运输效率，青年们采用“协同作业法”，加强“路港贸联创”，同港方加强信息共享和交流协同，实时匹配矿粉品类、堆场储位、列车编组等多项参数，工作互控提升安全质效。

　　“我们就像是一条纽带，上下协调融合，既要了解装车情况，掌握设备情况，又要协调港方作业及联系货运人员。大家共同的目标就是安全高效地装好车，开出车。”车站值班员王凯说道。

　　2024年，东港站矿石装车场青年突击队交出了一份亮眼的“成绩单”：全年装车32万车、货运2200万吨，超设计能力10%，为该单位创造直接经济收益5.86亿元。

　　东港站矿石装车场成为新的疏港增量点，“公转铁”运输，降低物流成本的同时，书写出一本“绿色账”。列车重去重回，取得上量新突破，也标志着太原局集团有限公司推进货运供给侧结构性改革、构建高效顺畅铁路集疏港系统、服务区域经济发展取得丰硕成果。

　　这支平均年龄28岁的青年突击队，用实际行动诠释了新时代铁路青年的责任与担当。他们以青春之我、奋斗之我，为铁路运输事业发展贡献青春力量。

　　中青报·中青网记者 杨宝光 通讯员 马晓雪来源：中国青年报

　　2025年05月07日 08版