本报讯（通讯员 许文峰 李维莉 中青报·中青网记者 李超）2月6日7时25分，开往广州南站的G637次列车从始发站南京南站开出后，餐饮乘务领班李穆俊就推着小车从9号餐车出发，开启一天的服务之旅。

　　本次列车几乎满员，考虑到车上人多，李穆俊和同事配备了150份盒饭、6箱饮品、30盒水果，总种类超60种，尽力满足车上旅客需要。

　　一趟列车16节车厢、400多米长，李穆俊一天走两万步。对于旅客们提出的各种问题，她都细致地解答。李穆俊说，用热情服务温暖千万旅客回家路是与旅客的双向奔赴。

　　当日10时50分，G637次列车从咸宁北站开出后，旅客进入用餐高峰期。李穆俊说：“根据目前的售卖量，可能车上盒饭不够用，我们联系从长沙南站再配送60份盒饭。”

　　95后李穆俊已在春运列车岗位上坚守了10年。10年前的春运，高铁快餐品类不多，供不应求的情况时有发生，很多旅客会自带食物上车，方便面、火腿肠成为旅客的“标配”。随着中国高铁快速发展，高铁餐食品类从相对单一走向丰富多元，点餐方式也更加便捷。

　　今年1月14日起，长三角铁路“一碗好饭”上新了19款餐食，包含16种冷链餐食与3种热链餐食，每天提供高铁餐食百余种，用“舌尖上的新滋味”温暖旅客回家路。

　　“列车就是一扇时代之窗，透过列车就可以看到10年间伟大祖国日新月异的发展。旅客对美好旅行生活的向往没有止境，我们的服务不会停下脚步！”李穆俊说。

　　来源：中国青年报

　　2025年02月10日 02版