中国青年报客户端讯（黎磊 王玮 中青报·中青网记者 林洁）夜晚0时30分，明亮的号角声在线路上响起，两台列车开始解钩，等待着“上阵”的新钢轨，在吊轨机和绳索的协作下，稳稳当当地落在作业区段，工人们手拿扳手、撬棍、翻轨器等各式工具，三两步跨入作业区，喊号声、金属声、发电机的轰鸣声便此起彼伏地响了起来。

　　现场职工正在进行焊缝探伤工作。广铁供图

　　 这是广州南高铁工务段重点维修车间的日常作业场景，而这样的场景也出现在国庆假期。广深港高铁作为大湾区内最繁忙的高铁线路之一，每天都有近300趟列车往来穿梭。据了解，对线路钢轨进行更换，不仅是保证线路框架稳定，更是保证旅客乘车舒适性的重要手段。

　　这队奋战在现场的青年，穿梭在广深港高铁的各个区段进行换轨。来到施工现场，行云流水般的工序推进和飞快的作业速度让人应接不暇，松螺丝、拆扣件，所有人都在紧张而有序地工作着。

　　工人正在切割钢轨。广铁供图

　　“哐啷”一声过后，新钢轨稳稳停在作业位置，锯轨机完成安装定位，随着锯盘的飞速转动，夜晚的线路上开始亮起了第一束火花。

　　“这里要再来一刀。”钢轨断面打磨完成后，车间技术员梁永昌拿着手电仔细看着断面的打磨情况，发现了旧轨上的一处病害，他第一时间否定了再次打磨的提议。“既然发现问题，就不能修修补补，果断一点把它切掉，换轨就是为了保证线路质量，肯定要做到万无一失。”梁永昌拿出钢尺，在仔细测量后划出切割线。

　　工人们正在进行精调作业。广铁供图

　　完成切割，施工继续井然有序的进行着，铁尺定位，将两根钢轨对接到严丝合缝，夹具固定焊缝，搭载大型焊轨机的列车缓缓移动到指定位置，工人一点点进行微调，隔着阻燃布只能在轨道板中间的缝隙中看到火花四处飞溅。两三分钟过后，列车上的显示屏出现了绿色的“OK”，第一个焊头亮着炽热的红光重新出现在大家面前，焊轨组拿出正火仪，覆盖住焊头，让温度始终保持在800摄氏度左右，使焊头稳定下来。

　　“为了应对十一国庆期间客流高峰，我们灵活调整和制定了施工计划。”车间党支部书记袁志忠介绍，他们对京广高铁，广深港高铁等热门线路的轨道进行优先更换和调整，让线路设备以优良的状态应对客流高峰。