中国铁路广州局集团有限公司广州机务段整备场内，冬日暖阳铺洒在延伸的钢轨上，泛起一片静谧的金色。这一天，看似平常的作业场，正进行着一场跨越三十六年的交接。

　　一柄沉甸甸的闸把，从布满岁月痕迹的手掌，递向一双年轻却坚定的手。两代铁路人的目光在此刻交汇，没有喧嚣，只有重量——那是责任的重量、传承的重量，也是一名铁路人初心的重量。

交接现场。中国青年网通讯员 赵青锋 供图

　　1月31日，广州机务段整备车间外勤组，在同事们的共同见证下，全国铁路劳动模范、老党员司机林泽权，将他握了三十六年的机车闸把，郑重地交到了徒弟李彦龙手中。

　　“小李，闸把虽小，但力抵千斤。”林泽权的叮嘱朴实而厚重，“从今天起，守护安全的重担，就交到你手上了。今年春运，是你的第一场‘大考’，要打响开门红。”

　　那一刻，这不仅仅是为春运备战的动员，更是一位老司机向新时代铁路人发出的最深沉的“精神接力”。

　　林泽权的履历，本身就是一部“安全教科书”：三年军旅淬炼意志，三十六载驰骋铁路，累计安全行驶里程超过240万公里，荣获中华全国铁路总工会颁发的“火车头奖章”。

交接现场。中国青年网通讯员 邬剑 供图

　　今年春运，广州整备场面临空前压力：节前72对、节后77对客运列车的繁重整备任务；广州白云站枢纽的全新投用，带来作业模式的深刻变革；调车作业量激增，安全红线须臾不能放松。

　　恰在此时，林泽权到了退休的时刻。纵有万般不舍，他选择在春运攻坚前转身。“闸把交出去，不是结束，而是放心。”望着眼前的徒弟李彦龙，他仿佛看见了当年的自己，“年轻人肯学肯拼，这个岗位交给他，我踏实。”

　　接过闸把的李彦龙，并非天生好手。初入外勤组时，他曾因操作生疏被戏称为“潇洒哥”，实训台上紧张得连操纵杆都握不稳，甚至被教员叹息“基础太差”。

　　但李彦龙骨子里有股不服输的韧劲。他在笔记本扉页写下：“别人基础牢，我就用加倍努力去追赶。”从此，他开启了“百日逆袭”：深夜，室友酣眠时，他的台灯依然亮着，反复研读规章；实训场，别人畏难嫌脏，他却钻到车下，一遍遍模拟流程，直到形成肌肉记忆；闲暇时，手机屏幕上是驾驶舱界面，他对着空气推演操作，笔记里密密麻麻全是应急处置预案。

　　三个月，一百天。李彦龙以近乎满分的成绩通过增驾考试，从曾经的“吊车尾”，蜕变成了众人眼中能扛重任的“靠谱徒弟”。

　　交接现场，一个细节令人动容。李彦龙双手递给师傅林泽权的，并非鲜花，而是一枚他珍藏许久的《中国共产党第二十次全国代表大会》纪念邮票。

　　“师傅，谢谢您。不仅教会我怎么开车，更教会我怎么守住这个岗位。”这枚小小的邮票，承载着徒弟对师傅全部的敬意与感激。

　　林泽权接过邮票，眼眶微润，那是三十六年风雨征程最珍贵的勋章。李彦龙握紧闸把，“人民铁路为人民”誓言在青春血脉中的铮铮回响。

　　万里铁道线上，这样的传承时刻都在发生。一枚邮票，是感恩的缩影；一柄闸把，是使命的延续。老党员的赤诚与新青年的担当，在狭小的驾驶室里完成跨越时空的对话。

　　正是无数个如他们一样的铁路人，以初心为炬，以匠心为火，才照亮了亿万旅客温暖的归途。

　　“闸把为证，师傅放心！今年春运，有我！”李彦龙的话语铿锵。（记者 李川 通讯员 赵青锋 邬剑 张江）