四月，初春的赣鄱大地，寒意尚未完全褪去，而江西南昌向塘国际陆港内已是一片繁忙的生产景象——龙门吊往来穿梭，集装箱整齐排列，股道线上货列满满。中国铁路南昌局集团有限公司南昌铁路物流中心向塘营业部青年工程师胡登良沿着一列满载集装箱的平板车边走边检，时而驻足平视，时而蹲下细察。

　　1993年出生的胡登良，自华东交通大学物流管理专业毕业后，便投身铁路事业。从货检员、货检值班员到货装值班员，他一步一个脚印，练就了一身过硬本领，一路成长为技术骨干，在向塘西编组站积累了丰富的实操经验，摸索出一系列实用的工作“秘籍”，成为单位的“安全之星”。

　　2024年，南昌局集团公司大力推进现代物流体系建设，南昌铁路物流中心向塘营业部积极响应。团组织充分发挥引领作用，成立青年攻坚小组，胡登良便是其中的核心成员。他们深入贯彻从“坐商”到“行商”、从“骨干”营销到“全员”营销的理念转变，积极投身“陆港先锋”品牌建设和货运营销。

　　2025年年初，江铃汽车集团有限公司有一批价值高、种类多、外形不规则的50吨汽车配件齿轮箱要从向塘发往黑龙江佳木斯。接到发货需求后，胡登良积极引导青年落实“首问负责制”。为获取精确的货物尺寸数据，他顶着烈日，带领青工前往工厂现场测量。同时联系相关企业，共同研究特种货物装车方案，绘制了30多种木质框架草图。当胡登良把精心设计的草图和装载方案发给客户后，满满的诚意令客户非常感动。

　　随着海铁联运班列常态化运行，胡登良组织青年团员通过走访企业、利用新媒体平台等方式，大力宣传铁路运输高效便捷的优势，成功吸引几十项新货源。同时，针对集装箱门式起重机故障频发影响作业效率的问题，胡登良带领8名青年现场跟班学习、自学专业知识，梳理出设备故障关键因素，成功找到故障根源并制定整治方案。门式起重机故障率从14.08%降至4.06%，装卸箱数从每小时11.6箱提升至16.41箱，作业效率提高41.5%，极大提升了海铁联运的整体效率，推动区域经济协同发展。

　　2025年3月，胡登良在走访潜在客户时，了解到货主有一批40余吨生活用品要运往俄罗斯，却在运输方式上犹豫不决。胡登良敏锐地捕捉到这一商机，他详细地向货主介绍铁路运输在安全、价格和时效方面的优势。然而，货主始终担心运输距离长导致货物安全无法保障。

　　胡登良当即向客户承诺，会用最短时间设计出最佳方案。为此，他放弃假期休息时间，一门心思扎进装运方案的制订中。经过一番思索，他想到了标重45吨的PB型棚车，刚好符合客户需求。他迅速联系车站调度部门，提前选扣车辆，成功为客户量身定制了一套既安全又省钱的运输方案，赢得了客户的信任与订单。

　　“一车货刚好装满，空间用足了，费用也降低了不少。小伙子真不错，我对你这个‘私人订制’的方案很满意，下次运货我还找你。”首次与铁路合作的客户陈先生，开心地拍着胡登良的肩膀说。

　　近年来，通过团组织搭建的平台，胡登良与同事们全力打造商品车运输品牌，为江铃、上汽等车企提供优质国际联运服务。截至目前，向塘铁路物流中心累计发送商品车约8.5万台，推动南昌融入共建“一带一路”大格局，助力江西名优产品跨越山海、走向世界。

　　中青报·中青网记者 杨宝光 通讯员 郝劲搏来源：中国青年报

　　2025年04月23日 07版