“调车工作犹如在刀尖上跳舞，在虎口里拔牙。”在 中国铁路南宁局集团有限公司柳州车站下辖柳州南编组站（运转一车间）甲班三调（甲班组第三调车小组的简称——记者注）第七任调车长王忠强1990年的日记本上，写着这样一句话，调车工作之难可见一斑。

　　柳州南编组站于1965年建成投入使用，为区域性特等编组站，是湘桂、焦柳、黔桂这3条铁路干线的枢纽，也是西部陆海新通道的关键节点，主要办理货运列车到达、解体、编组、出发任务，每天编组列车超过1.3万辆，被誉为广西铁路运输的“心脏”。

　　若血脉不通，心脏何以搏动？作为畅通运输的车辆“编织者”，甲班三调保持着平均每班编组18列、作业近百钩、调动车辆1600余辆的高光成绩。

　　“正常编组一趟车需要30分钟左右，我们只需要25分钟。一个班下来，能多编组足足3趟列车。”刘斌清笑着道出背后秘诀，“那就是传承贯彻‘严格管理、细心作业、勤学苦练、精益求精’的班组精神，这也是我们的优良家风。”

　　调车长的“严”，班组成员张艺霖在上班第一天便感受到了。当时的他按照原作业习惯，在巡视检查车辆连挂状态时抄了近路。这本不违规，但刘斌清发现后却严厉批评了他一顿，“你少走几百米，安全风险就会多几分。万一出了事，这份责任我们谁都担不起”。

　　自那以后，张艺霖老老实实将岗位工作落实到每一个细节里，甚至还会自我加码——多跑一下、多练一下、多看一下。

　　在张艺霖眼里，调车长刘斌清不仅工作严格，嗓门还格外响亮——后来他才知道，调车作业十分繁忙，无论天晴下雨、寒冬酷暑，一个班12个小时连轴转，尤其是下半夜，担心大伙精神状态不佳，刘斌清便时不时用嗓子大声吆喝，让大家更集中注意力。

　　循着时间的坐标轴往回看，甲班三调传承优良家风保运输安全的例子不计其数。2013年9月17日凌晨，当时的班组成员、制动员周怡和在东禁溜线取一组机保车。可细心的周怡和发现道岔开通位置通向土挡，没开通调40信号机。他立即通知司机停车，防止了一起挤岔掉道事故。正是因为班组多年来对违章违纪作业现象的零容忍，才成就了两万余天的安全天数。

　　如今，“严格管理、细心作业、勤学苦练、精益求精”这16个字挂在调车楼墙上，每天甲班三调的组员上下班都会从这句标语下经过。他们已经养成习惯，经过一次，默念一遍，班组精神早已深深地烙印在每个组员的心中。

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　　记者| 谢洋 通讯员 戴佩芸 张海鑫 李德华