中国青年报客户端讯（牟铭 尚永超 中青报·中青网记者 王海涵）早上6点起床扑到工作现场，调试结束后再自学到凌晨，是27岁的魏志鹏的工作常态。“面对困难，我也曾想过放弃，但是后来慢慢喜欢上了试验，自己还年轻，想多研究一些。”他常说。

　　工作刚满4年的他，从电气化理论和技能的小白，已成长为单位电气化试验、设备调试的中坚力量。他所在的中铁一局电务公司“铁成班组”成立于2009年，是以全国劳模、全国优秀共产党员、新中国成立70周年“最美奋斗者”窦铁成命名并作为首任班组长的现代企业新型班组。班组共29人，35岁以下青年25人，班组参建全国10余条城市地铁及多条高铁、国铁优质工程。

　　“铁成班组”里的青年突击队合影。受访单位供图

　　魏志鹏一直用奋斗涂抹“勤学”底色。他记得，2021年，自己刚工作不久被调往杭州地铁5号线供电系统工程项目部，负责带队完成全部电气设备试验和调试工作，让他心里打起了鼓。“之前都是跟着学，虽然掌握了部分技术要点，但都非常零散，要把整个系统全拿下来，肯定得掉一层皮”。

　　7天时间，他一本一本研究施工蓝图，和厂商逐一核对设备性能参数，直至搞懂弄通。由于客观原因，线路三个车站的设备送电时间非常紧，原本需要7天的设备调试和试验工作，留给他们的有效时间只有3天。于是他带领7名队员开始了3天24小时连轴转的生活。“那几天确实很累，最幸福的就是试验间隙，需要开车返回项目换取试验设备的时候，能在车上眯一会儿。好在最后的结果算小有成绩。”他说。

　　27岁的包佳利也是“铁成班组”成员，负责地铁工程专业设备和系统改造的现场施工和技术工作。因涉及既有运营线路施工，每次作业只能等列车停运后才能进入现场，他经常过“黑白颠倒”的生活。晚饭过后，他开始带人备料，晚上11点，正式进入施工现场，等完成当天的工程量统计，已接近早上8点了。有时，同事喊他休息一下，他总说:“不行，我不去盯着不放心，经验不足，就只有用更多的精力和付出来证明自己。”

　　28岁的“铁成班组”成员张园明则用创新实践来证明自己。作为地铁运维领域的专业工程师，他要运用强弱电、机电等系统知识，在不影响设备正常运行前提下，实现精确定位和“开刀”手术。近日，他遇到在狭小空间进行设备运输的难题。为此，他和同事带着问题走进现场，联合工程技术部门、作业队长等对设备尺寸、重量、运输次数进行反复测量计算和试验，自制便携承载、结构稳定、操作简单的搬运小车，成了施工作业人员的“香饽饽”。

　　近年来，在创新增效理念驱动下，“铁成班组”开展施工技术、工艺工法创新及工机具革新活动，取得国家专利5项，软件著作权5项，提出合理化建议100余项。

　　班组青年正在安装低压开关柜顶板。受访单位供图