中国青年报客户端合肥12月30日电（周鸿旭 中青报·中青网记者 王海涵 ）
四年前，一群中铁十局团员青年披挂上阵，向江淮大地许下诺言，以长江之水润泽万物。12月30日上午，我国目前在建的最大水利工程、安徽省基础设施建设“一号工程”——引江济淮宣告主体工程正式实现试通水通航。一渠清水跨越千里，祝福与期盼，送达河渠浸润的每一寸土地。清泓弯弯里的每一滴水花，留赠了青年建设者们对河渠两岸深情的故事。
明渠千米，青年建设者与“水”的第一次邂逅
人们常说，温柔如“水”，但中铁十局引江济淮的青年职工对此却有不一样的见解，谁也不知道平静的水面之下暗流有多汹涌。
对于大型水利工程，很多建设者并没有施工经验。“不过就是挖一段河渠而已，不会有什么难的吧！”带着这样的想法，刚从铁路和公路项目转战而来的青年建设者，一头扎进引江济淮建设中。
与之前施工经验不同，防洪度汛是施工中最为重要的工作。这也意味着，按照顺序的施组计划不再现实，为了避开汛期，很多时候需要跳跃性的施工，再加上地质结构非常复杂，施工阻力陡增。经过前期摸索，大家逐渐认识到，这是一项异常具有挑战性的工程。
中铁十局引江济淮项目部青年
“我们这里的堤坝坚持不住了！水要下去了！”2020年夏的一天，上游标段夜里12点打来电话，项目部的青年们如同晴天霹雳。只要再有一天，一天就行了，可偏偏就是这个时候......汹涌的水流没有给他们一丝反应的机会，所有人连夜赶赴现场，将河渠中的机械往上开，仅一夜，原本干枯的河渠水深便已达到了6米。
所有人这才意识到“汛期”两个字的重量。
生死一线，在洪水中的守望相助
2020年夏天，引江济淮最难以忘记的景象到来了——十年难遇的洪水，从上游席卷着沙石和巨浪狂奔而来，势不可挡的冲垮了河渠中一座又一座堤坝。汛情严峻，一夜之间，整个江淮地区都能感受到那洪水汹涌着的恐怖。
引江济淮项目部所在的庐江县灾情更为严重，经过7轮的强降雨，所有堤坝都已经达到极限，如果溃堤，所损失的不仅仅是引江济淮工程，整个庐江县的百姓都会陷入危险之中。
7月21日，洪水已经超过了坝体，堤坝加高加高再加高，县政府已经将附近的百姓疏散完毕，此时洪水已经漫到了民房的二层，水面飘着无数未能带走的物件。
值此危险关头，引江济淮全体职工成为了洪水中一道坚实的堤坝。现场队长沈荣生带领的6名职工组成了青年突击队，开着4台挖掘机，当晚到达坝上时刻待命。面前是叫嚣着的洪水巨兽，而身后是万顷良田和数以亿计的人民财产，他们退无可退。
一夜的坚守，所有人都疲惫到了极点。7月22日早上8点，沈荣生发现堤坝出现了漏水的现象，在强大的水压之下，仅仅20分钟，堤坝就被撕开了一个大口子，水突然涌了过来。四周环水，寸步难行，沈荣生强打精神，镇定下来。为防止被洪水冲散，7个人手拉着手往高出撤离，而身后的堤坝还在不停漫水。情急之下，他们顾不得损失，毅然将4台挖机推了下去，堵住了缺口。看着挖机在洪水中一点点消失，所有人都倒吸了一口凉气。
抗洪一线的青年突击队
再回想起这段经历，沈荣生还是感到一丝后怕，但在当时，他什么都顾不上，这支青年突击队都是是日夜相伴的同事，所有人团结一心，给了他莫大的勇气。事后，引江济淮项目部也被庐江县县委表彰为“2020年度抗洪救灾特别贡献单位”。
身如钢铁，用脊梁撑起人们回乡的路
“这是不可能完成的，不如把节点推到春节后吧！”2022年春节前夕，G3合铜黄高速特大桥通车在即，但是无论是引江济淮建设单位还是交控集团，都认为在春节前通车是不可能完成的任务。临近春节，施工队伍人员不足，再加上连日雨雪天气，无疑给通车带来了极大的阻力。
项目部的会议室里，一片死气沉沉，敢打敢拼的他们，又怎么甘心就此认输？三年来的施工经历告诉他们，如果工期延误，对于之后的汛期，他们并没有充足的把握能够完成抢工。
当时，施工队伍仅剩40多人，为了保证施工人员充足，项目部30多名职工披挂上阵，23名青年突击队队员冲在第一线，机械上不去，就人拉肩扛，几百个混凝土护栏就硬生生的被职工们搬离了路面。
交通导改那天，天气异常好，一大早，项目全体员工都到达G3桥，开始了最后的冲刺。从早上6点开始，一直奋战到晚上9点，所有人都铆着一股劲，大家把吃饭的空档省下来，匆匆扒拉几口又冲向第一线。就这样，本来3到5天的工作，一天之内全部完成。这不可能完成的任务，在青年奋斗下见证了奇迹。
G3合铜黄高速特大桥建成通车
时至今日，项目部有人始终坚守在河渠之上准备打响最终的礼炮，有人带着再次启程奔赴其他工程。这四年，对每一个中铁十局三建公司引江济淮项目部的人来说，都是难以忘怀的四年。
青年建设者们在参与引江济淮建设之前，也只是初入社会的“萌新”，当谈及如此浩大的工程，他们说“很幸运能够参加引江济淮工程的建设，我们只不过是做了微不足道的小事而已。”如今，他们向奔流的河水尽情的呼喊，向江淮大地深情诉说，用双手捧起江水，赠饮四方。
（本文图片为中铁十局三建公司宣传部提供）
