作为东风日产发动机分公司工务部设备保全科科长、金益劳模创新工作室带头人，金益和十几位青年工程师主动请缨，用21天研制出口罩机，并造出符合要求的口罩。

　　从生产线一线员工到讲解员，再到主播，陈晓明(左一)的职场轨迹恰好诠释了青年奋斗的含义。

　　过去两年，东风日产郑州工厂“开门造车”，接待了近30个参观团体。当时刚刚担任讲解员的陈晓明在为前来参观的小学生介绍科学原理。对于那些好奇心十足的孩子们来说，那是一次难忘的回忆。

　　几十年来，在国民经济发展的每个关键时刻，中国汽车工业都扮演了重要角色。不同的时代，曾经涌现出不同的英雄面孔；但从某种意义上说，不同的课题，却唤醒出同样的精神力量。

　　新冠疫情对全球汽车业造成重大冲击后，不论是生产环节还是市场空间，各大车企都把目光投向东方。中国汽车人能否在这场空前复杂的全球化挑战中，扮演好自己的角色？这成为眼下车企青年面临的新课题。

　　生产线走出“新主播” 这块屏幕让技术工人“更有获得感”

　　东风日产郑州工厂总装团总支书记陈晓明正在学习如何当好一名“主播”。

　　今年3月底，为应对疫情对客户看车造成的不便，东风日产郑州工厂与经销商合作，尝试在总装车间举办线上直播团购会。3月21日，首次线上团购会就收获了52份新车订单，并在多个短视频平台斩获人气榜冠军。

　　“我们团队只有5个人。第一次直播，大家心里肯定还是有些紧张的。”陈晓明告诉记者，那天直播向网友们近距离展现了一线员工的生产制造过程。他说，相比现场参观，镜头前的客户可以更近距离地观看员工作业，也能看到更多细节，但声音却成了大问题。

　　在现场设备的运转声、员工作业的工具声中，为了让网友更清晰地听到讲解，陈晓明不得不卖力地提高嗓音。其他同事为了展示直播的最佳角度，也不停地跑前跑后。一场直播下来，大家都忙得满头大汗。

　　第一场直播结束后，陈晓明心中的忐忑一扫而光。其实，作为总装车间的王牌讲解员，过去两年他接待了近30个参观团体。其中有第一次走进汽车工厂的消费者，也有当地参加课外实践的学生，还有吉尔吉斯斯坦第一副总理博隆诺夫率领的高级代表团。

　　陈晓明还记得2018年4月自己第一次担任讲解员的场景。那是一群好奇心十足的小学生。有位小朋友认真地问他：“大哥哥，一辆新车共有多少个零部件？”他回忆说，当时，孩子们异想天开的问题险些让自己“招架不住”。

　　如今，陈晓明讲起车间生产线来如数家珍。一线员工出身的他本就对生产线再熟悉不过，而这些年的锻炼也让他更大方、从容。2019年广州车展期间，东风日产从公司内部招募了一批懂技术、气质好的青年员工，作为“日产智行大使”向媒体及客户介绍日产智行理念。陈晓明经过层层选拔顺利入选，与16名同事一起在展台接待了4万多名客户，成功拿下3300多个订单。

　　从生产线一线员工到讲解员，再到主播，陈晓明的职场轨迹恰好诠释了“青年服务营销”的真正含义。

　　近年来，在公司党委的指导下，东风日产团委开展了一系列“青年服务营销”的创新实践。其中，组织消费者探秘工厂让他们尝到了“开门造车”的甜头。

　　“组织消费者对生产现场进行实地参观，不仅提高了我们员工的综合素质，也提升了品牌好感度和订单成交率。”东风日产团委相关负责人告诉记者，去年公司团委组织团员累计服务营销一线18场次，订单转化率高达49.8%。仅在郑州分公司，100多名志愿者累计接待参观者人数就达到近2500人，并收获了超过1200个订单。

　　如今，由于疫情警报尚未完全解除，各种发布会、团购会只好转战线上。这对企业提出了更多新要求。

　　“受新冠肺炎疫情影响，今年年初大部分网络应用的用户规模呈现较大幅度增长。”4月28日发布的《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2020年3月，我国网络购物用户规模达7.10亿，较2018年底增长16.4%，占网民整体的78.6%。

　　数字经济已成为经济增长的新动能，无数商家正摩拳擦掌，试图以新业态、新模式吸引消费者光顾。

　　“直播对于我们和4S店双方来说都是一次全新的尝试，同时也为客户提供了一种全新的购车体验。”在陈晓明看来，转战直播平台除了让团队慢慢摸索出网友的喜好，也让其他同事有了更多责任感和获得感。

　　“对于工厂来说，安全是最重要的事情之一，而直播往往需要更注重与网友的互动。因此，在不涉密的情况下，我们会尽量为网友们展示现场更多生产细节。”他告诉记者，自己印象最深的是，第一次直播结束后，有生产线上的同事在平台留言表态：“要拧好每一颗螺丝，造高品质汽车。”

　　大家更加意识到，作为产业工人，拥有一技之长并为之奋斗，是一件值得坚持一辈子的事业。于是，陈晓明发现，自从工厂“开播”以来，同事们工作更用心了。

　　“24秒内拧紧10颗螺栓、17秒内打好10颗螺钉、15秒内紧固10颗螺母”，在东风日产郑州工厂的直播平台，这样的技能挑战往往能收获网友们的最多点赞。而在这背后，是该工厂员工连续两年在日产全球技能大赛上“摘金夺银”的硬核实力。

　　回顾这段时间的直播内容时，陈晓明时常会想到“全价值链”这个词。“大家为了共同的目标走到一起，尽管分工不同，却同样努力奋斗。”他感慨说，总装车间员工平均年龄只有28岁，但大家对美好生活的向往是那么清晰。

　　汽车工程师21天造出口罩机 金点子直击创新痛点

　　凶猛的疫情至今还让不少人心有余悸。在高分国产电影《口罩猎人》中，口罩俨然成为“硬通货”，甚至引发堪比战争的紧张局势。

　　4月17日，直到口罩机交由东风南方广州锦上技研有限公司正式投入生产，金益心里悬着的一颗石头终于落了地。

　　作为劳动密集型产业，汽车工厂复工复产必然对口罩有着巨大需求。

　　“东风日产有1.8万多名员工，如果按每人每天两个口罩算，一天就需要3万多只口罩。口罩成了我们打赢疫情防控阻击战、安全复工复产的重要战略物资。”东风日产乘用车公司工会主席郑乐华扳着指头算了算，公司需求量巨大，而当时市场又供应不足，“只有自己造出口罩机大规模生产，才能一解燃眉之急。”

　　作为东风日产发动机分公司工务部设备保全科科长、金益劳模创新工作室带头人，金益主动请缨，和十几位工程师一起立下了研制口罩生产设备的“军令状”。

　　在这位劳模漫长的职业生涯中，自主研制口罩机绝不是难度最大的“挑战”，却让身经百战的他感慨万千。

　　“造口罩机是完全陌生的领域，大家都是从零开始。光图纸设计就用了四五天。”金益告诉记者，没有图纸，大家就在网上搜集资料，去口罩制造厂观摩学习，自己摸索着测绘设计制图；没有材料，他们就利用报废生产线拆卸下来的板材进行非标件加工。

　　由于还有涉及复工复产的本职工作，这些电器设计师、编程人员和机械工程师都是下午5点下班后再赶到攻坚小组。“那些天，加班到深夜十一二点都是常态。”金益回忆说，“大家自发地从零基础开始钻研，都想作点自己的贡献。”

　　4月10日，他们造出的第一台口罩机启动。然而，从这台口罩机出来的口罩“像喝醉了一样”。有的口罩鼻梁条太长、有的太短，还有的摇摇晃晃，压根儿没包住。

　　看着眼前皱皱巴巴、完全不能使用的口罩，这十几位汽车工程师的心情沮丧到了极点。金益给大伙儿放了一天假，他摸着口罩机旁的熔喷布，思索着问题出在哪里。

　　“跟我们平时经常打交道的发动机不同，生产口罩用的是很柔软的材料，所以在焊接鼻梁条、折边和耳带时，更难控制口罩的位置。一旦跑偏就会导致口罩压得不好、鼻梁条穿得不对之类的工艺问题。”他总结说，纸上得来终觉浅，要生产出符合要求的一次性医用口罩，就要一次又一次地调试设备。

　　一天的短暂休整后，这群不服输的汽车工程师有的去口罩厂“取经”，有的不停调试设备参数。“大家对自己的技术力量还是很自信的。”金益笑着说，别人能生产口罩，我们也一定能做到。

　　一周后，这台由金益劳模创新工作室团队自主研制、用发动机生产线报废设备零件组装的口罩机履行了它的使命——造出合格的口罩。据了解，该口罩机的日产量已接近3万个，可基本满足公司日常生产对口罩的需求。

　　“那天大家都很高兴，抢着跟口罩机合影留念。”回忆起当时的场景，金益的语气中仍然透着些许兴奋。有资料显示，在市场买下一条口罩生产线大约要60万元，但这些汽车工程师前后只用了11万元。

　　在东风南方广州锦上技研有限公司总经理李广涛看来，21天研制出口罩机，造出符合要求的口罩，就是当代青年员工“工匠精神”的最好诠释。

　　“青年创新工作本来就应该围绕公司的生产经营重点展开。”金益坦言，青年往往都有一双善于发现问题的眼睛，也就能由此找到创新点，进行技术攻关。

　　“例如，在万众创新的号召下，有位90后员工发现，生产用的刀具到了使用寿命后，由于磨损严重就直接遗弃了。他突然想到，家里菜刀不锋利了还可以修一修，延长使用。”金益说，后来这个“金点子”成功减少了生产中的浪费，这位“好苗子”也被吸纳进创新工作室。

　　据了解，2015年成立以来，金益劳模创新工作室累计为公司创造效益8000多万元，共申请了21项国家专利、4个发明专利，并从分公司劳模工作室一路升级为东风公司、湖北省模范创新工作室。如今从这个工作室走出的劳模、创新人才已成长为各个车间的技术骨干，在公司内带起一股创新的新风潮。

　　坚守在“稳人心、提士气、鼓干劲”的阵地

　　在东风日产发动机分公司团委书记陈昊看来，“稳人心、提士气、鼓干劲”就是团组织在这个特殊时期必须坚守的阵地。

　　今年1月到团委报到后，这位90后理工男成了同事们“最眼熟的人”。

　　“团干部就要到现场去，到青年员工最需要的地方去。”陈昊说，履新4个月来，自己基本一有空就去找大家聊天、谈心，最大的收获就是结交了不少新朋友，“光荣地成为青年突击队的一员”。

　　据了解，2019年东风日产各基层团委先后组织了79支青年突击队伍，共完成1372项检修项目，检修合格率100%。新冠疫情暴发后，陈昊一方面组织“青年突击队”，赶在工厂正式复工前对车间设备进行集中检修；另一方面成为健康调查小组负责人，统计公司1.8万多名员工每天的健康数据。

　　从员工返岗前的位置信息、身体健康状况，到返岗后要不要隔离、返岗路上通不通畅，都是他需要统计的情况。陈昊坦言，“统计是要为公司决策提供数据支持的，不能搞‘填表抗疫’。”

　　正式复工复产后，引导大家了解公司的“形势目标”又成了陈昊心中的头等大事。事实上，2019年，青年大学习、主题团日等活动覆盖率均超过了90%。“毕竟，只有让每位员工都清楚公司的生产经营状况，大家才能心往一处想，劲往一处使。”

　　比如，疫情肆虐期间，汽车销售遇到了很多困难。东风日产的一些90后员工自发制作短视频，尝试“直播带货”。

　　陈昊时常在朋友圈刷到同事们的作品，他们在视频中乐观、积极的情绪让他更加珍视自己的工作。“无论90后还是00后，大家都是社会的一分子。尽管岗位不同，但我们都承担着自己肩头的责任。”

　　陈晓明和直播小团队的日程表已经排到了七八月，团队里的00后买来了美颜灯和专业收音设备。接下来，他们还要走出工厂，录制一些汽车保养的科普短视频。

　　金益正准备申报一批新的创新成果，并通过“经验分享交流会”“名师带高徒”等方式继续提高青年员工技能水平。

　　事实上，在支援湖北医疗队中，在复工复产的冲锋号中，在以科技创新为动力的高质量发展进程中，人们很容易看到由奋斗底色组成的青春背影。

　　“信心饱满、热情高涨、士气旺盛”的他们用事实证明，每个人都释放出最大潜能，就是中国青年和中国汽车业的最大底气。

　　中青报·中青网记者 许亚杰 来源：中国青年报