中国青年报客户端讯（黄欢 中青报·中青网记者李润文）“使用高铁学生票时取票过程繁琐，查验学生票程序复杂”、“磁条作为优惠凭证需定期充磁很不方便”、“建议适当放开高铁学生票使用时间、使用次数及乘车区间的限制”……

　　日前，由南京理工大学紫金学院5名学生提出的模拟提案——《关于优化高铁“学生票”有关制度》，在2019年全国青少年模拟政协提案征集活动终审环节中，荣获优秀模拟政协提案奖。

　　为更好地发挥共青团的桥梁纽带作用，引导青少年了解并有序参与中国特色社会主义民主政治实践，团中央维护青少年权益部开展2019年全国青少年模拟政协提案征集活动。

　　活动涉及经济发展、民生保障、文化事业、生态环保、青少年成长发展等多个领域，全国共有1.1万名青少年报名参加，经各省级团委审核，推荐1884件模拟提案作品参与全国评审，497件作品参加终审。在高校组中，来自江苏省3所高校的作品荣获优秀模拟政协提案奖。

　　参与此项提案撰写的是5名南京理工大学紫金学院公共事业管理专业的大学生。在指导老师陈冬看来，模拟政协提案活动给学生们提供了一次理论和实践相互融合的机会，“引导学生多角度关注社会发展，积极参与社会治理”。

　　大二男生朱旻昊是此次提案主题的提议者。朱旻昊是班长，每到假期总会听到身边很多同学对高铁学生票的购买提出不少意见，比如，购票不是很便捷，进站后还要检查学生证、优惠磁条容易失效等。

　　“我们的专业是公共事业管理，高铁学生票相关问题是同学们普遍反映的共性问题，我们一直希望能有机会针对这些问题尝试找到解决问题的办法。”朱旻昊说。

　　为了深入了解学生群体的实际看法和意见，团队5名成员围绕“铁路学生票”制定了一系列前期调研准备，大家分工协作，通过查阅相关火车“学生票”管理规范，设计了一份“有关铁路学生票使用情况和满意度”调查问卷，同时设置开放题，了解学生对现行铁路学生票制度的看法和建议。

　　团队用了一个月时间，重点对江苏、广东两地高校学生开展线上、线下问卷调查，先后发放了700多份调查问卷，同时通过实际乘坐高铁、访谈车站工作人员等方式，完善团队的调研内容。

　　在调研中，大家发现不少高校学子对现行铁路学生票制度的综合满意度并不高，占比达63.3%，尤其是高铁列车学生票，在调查中希望被优化的呼声最高。

　　“现行铁路学生票制度只进行了优惠政策上的补充，并没有根据高铁的运营特点调整学生票的优惠条件。”在朱旻昊看来，高铁列车短途旅行正点率高、耗时少、车次多，“高铁学生票限制乘坐时间、乘坐区间以及乘坐次数的规定并不完全合理”。

　　调研结果显示，几乎每个购买、使用过铁路学生票的受访学生都遇到过困难，有40.25%的学生表示即便在车站售票窗口或代售点购票也会遇到困难。有29.56%的学生因对铁路学生票使用规则不太熟悉而造成车票无效。接近六成的学生因核验过程复杂而导致持学生票乘车体验感不佳。30.82%的受访学生表示铁路学生优惠凭证磁条保管和使用不方便。

　　这些问题中，大家认为“乘坐区间”问题给不少高校学子带来困扰。团队成员莫凯乐对此深有感触。莫凯乐家在广东湛江，每次回家要去上海中转，有一次去上海的车没有了，她只能选择转车去郑州，由于超出学生票“乘坐区间”的规定，给她带来了不少麻烦。

　　调查中，62%的同学建议调整学生票优惠区间、使用次数、使用时间的限制，75%的同学赞同“取消学生证优惠凭证磁条，推动学籍信息与实名制验证联网查验学生票资格”的建议，61.8%的同学呼吁铁路学生票票价施行弹性定价制度。

　　尽管在与高铁一线工作人员访谈时，提案被对方评价为“很有想法，但可操作性欠佳”，但成员李嘉依然认为这段经历让他收获满满，“不足的地方一定有，我们愿意为之继续努力完善”。

　　“青年学生应该对社会发展治理抱有热情。”指导老师陈冬表示，“尤其是工科类院校的学生，更需要这样一种家国情怀，为社会发展贡献青年学子的一份力量。”